03년 여름 일본여행..06(U20)
Lee(61.101)
2003-10-15 14:59
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이착륙할때 디카찍으면 대략위험하오. 항법장치는 전자파에 민감하오.. 노트북과 핸드폰을 사용못하게하는이유가 바로 그거요. 디카도 필카보다 훨씬 많이 전자파가 나오오..
소햏 깊이 반성하는 바이오... 사실 소햏이 잘 들락거리는
http://www.airliners.net/
에서도 이착륙중에 디카를 사용해도 되느냐 마느냐에 대한 논쟁이 붙고있소.. (뱅기사진 좋아한다면 이 사이트를 뒤져보시구랴.. 대략 세계제일이오..)
사실 소햏 꿈이... 나중에 돈 많고 시간 여유가 있으면 전문적으로? 항공기 사진을 찍으러 다니고 싶다는거요..
궁금한것이 있습니다.저도 플심을 즐겨하기 때문에
http://www.airliners.net/에
자주 방문합니다. 그런데 공중에 떠있는 항공기의 뒷모습같은것은 어떻게 촬영합니까? 여러 가지 사진을 봤을때 다른 비행기를 타고 찍은것 같지는 않던데.. 너무 거리가 가깝더라구요. 항공 사진에 관심이 많으신거 같아서 질문드립니다.
소햏도 감상하는 정도일뿐 전문가가 아니라 잘 모르오만... 이륙할때 뒷 꽁무니를 말씀하시는건지?... 대략 고성능 망원랜즈만 있다면 충분히 찍을 수 있다고 보오..
도요나카시 호타루가이케현 이따미공항....내가 살던 고향은....그 옆 이시바시~
헛 JA8153...혹시 전일공 747SR이 아니었소? 일본놈들은 777의 70%를 전부 국내선에 띄운다 하더이다 심지어 국내선용 747-400Domestic모델까지있겠소?허헛..
747SR 맞소.. 일본 국내선 전용... 잘 아시는구랴.. 비행기 등록번호 보고 아시다니.. 켕~
항공기 보유대수로 보면 JAL이나 ANA가 아시아는 물론 세계적으로도 수늬꿘이나.. 대부분의 항공기를 국내선에 투입하고 정작 국제선은 중요노선 빼고는 코드쉐어가 대부분이오.. 따라서 국제선만 놓고 볼때.. JAL이나 ANA가 대한항공보다 노선수나 승객이 적다 할 수 있소.. 참고로 미국과 아시아를 오가는 가장 큰 항공사는 대한항공이오..