[일반] F1 팀에도 디자이너가 있다? 없다?

[Skymomo(skymoto)]

당연히 있음

그것도 생각 이상으로 많이 있음

각 팀이 F1에 나오는 이유가 "이 레이스에서 이기고 말겠어"라는 단순하고 낭만적인 이유뿐이라면 몰라도 F1에 참가하는 대다수의 팀이 브랜드 벨류를 쌓고 인지도를 높이기 위한 마켓팅적인 요소 역시 큰만큼 이에도 상당한 규모가 동원됨

우선 디자이너라고 다 같은 일을 하는건 아니고 크게 두가지의 디자이너가 있슴

먼저 시각 디자이너 계열은 그 알파로메오, 알파타우리 포스터나 페독, 웹 쪽 디자인 이런쪽 일을하는 사람들이고 우리가 "디자이너" 하면 떠올리는 그 사람들이 바로 이쪽에 가까움

설계 의미의 디자인보다는 미적가치나 정보의 전달이 중심이되는 부류

그리고 산업디자이너가 있는데 이사람들은 쉽게 설명하면 공대생처럼 생각하고 일하는 디자이너라고 보는편이 쉬움

무슨 개소린가 싶은데 당장 외국쪽은 산업/공업디자인은 공과대학 소속인 케이스도 많고 우리나라도 예에에전엔 공과대학에서 산업디자인 가르쳤었음 ㅇㅇ

그래서 지금 미술대학에 흡수된 시점에서도 금형 설계, CMF같은건 기본적으로 배움

길어지면 노잼이니까 대표적인것들만 보면

무광 유광이냐에 따라도 에어로 차이가 생기는 리버리 디자인은 산업 디자인/시각 디자인 같이 작업하고

가끔씩 디자인 스튜디오들이랑 콜라보도 하는데 한국인 디자이너가 르노의 리버리를 디자인한적도 있었음

페인트잡도 CMF랑 C&M 배운 디자이너들이고

시트

칵핏

스티어링

이런 부분은 이제 인간공학(심리적인 요인까지 포함한거)/인체공학 트랙을 중점적으로 하는 디자이너들이 담당함

근데.. 뭐든지 한쪽사람만으로 되는건 없고 팀단위로 일을하기 때문에 사실 좀 애매한감도 없잖아 있긴 함

그리고 양산차 디자인팀에도 스타일링만 잘하는 사람들이 있다기 보다는 스타일링/아이디어/엔지니어링(에어로/기구설계 등)을 잘하는 사람들이 전공 불문하고 골고루 섞여있기 때문에 목적에 맞는 인원이 투입됨

만약에 브랜드의 아이코닉하고 대중성과 규모가 큰 프로젝트를 진행해야한다면 디자인을 함에있어 엔지니어링적 측면보다는 심미성, 브랜드의 정체성을 확립하는데 강점이 있는쪽이 투입, 그 팀의 주도로 프로젝트가 진행되지만 만약에 퍼포먼스카를 만들어야 한다면 이제 엔지니어링 팀이 구심이되서 프로젝트가 진행됨

사실 이.. 양산차 제조사에는 우리가 생각하는것 이상으로 업무가 세분화 되어져 있어서 딱히 디자인/엔지니어링으로 이분화하기가 불가능에 가까운것역시 사실이긴 함

당장 지금 볼보에 일하는 한국인 디자이너도 공대학위랑 디자인대학 학위 두가지를 다 가지고 있는 사람이니 만큼..(물론 특수 케이스임)

암튼 그렇다

결론: F1 팀에도 생각보다 다양한 디자이너가 일하고 있으며 디자이너라고 모두 그림쟁이는 아니다

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[익명(180.68)]

개추

[꼬꼬(223.62)]

근데 이쁘게 하는일만 디자인은 아니지. 유이 같은 에어로 디자이너도 기능적으로 디자인하는 것이지

[꼬꼬(223.62)]

미국의 국방부도 멋지게 생긴게 결국 성능도 좋다고 생각한다고 한다. 요구조건을 만족시킨 두 제품이 있다면 멋진걸 선택함. yf-23 과 yf-22 대결에서도 f-22가 더 멋진것도 한몫함

[.ㅇ.ㅇ.(ledlcd)]

가격이 제일 큰요인 아니었음? - dc App

[꼬꼬(223.62)]

가격도 요구조건이고 만족하면 가격은 요구한 수준이라는 거지

[익명(223.39)]

x-32 x-35가 더 좋은 예 아닐까

[익명(223.62)]

군첩새끼야 느그갤로

[익명(211.200)]

군첩새끼들 왜 여기서 지랄임?

[익명(116.41)]

디자이너 없는 기업이 어딧음

[Skymomo(skymoto)]

아래 질문글이 두개정도 있길래 ㅋㅋㅋ - dc App

[모유맛푸딩(miruku39)]

이래서 산디과가 중요합니다

[익명(223.39)]

카이스트 산디과가 ㅅㅌㅊ인 이유

[익명(211.187)]

저거 콜라보한 한국인 디자이너 정철연 이잖아 웹툰 마린블루스 작가

[익명(106.102)]

와 ㅆㅅㅌㅊ - dc App

[익명(175.223)]

흔히들 생각하는 산업디자인의 제품디자인&운송디자인 전공 학부생들은 금형설계 커리큘럼이 없음. 산업디자인과에서 Catia, Solidworks 등의 메이저한 제품 설계 툴을 배우는 학교가 소수 있긴 해도 거의 대부분의 학생들은 라이노를 쓰고 운송기기 스타일링 디자이너들은 Alias를 사용하고 있음. F1 같은건 내가 알기로 공학배운 사람들이

[익명(175.223)]

이(x) 로만 이루어져서 참여하고(리버리 제외) 프로토타입 레이스카들은 본사 외관 스타일링 디자이너가 프론트 노즈의 인상 디자인에 어느정도 참여하긴함. 그리고 일부 사람들이 헷갈려하는게 ‘디자인’ 이란것이 스타일링을 그려내는거라고 생각하는데 어떤 물건을 만들어내는 모든 과정의 총칭이라고 생각하면 됨. 고로 글쓴 게이 말대로 영역 필요 없이 모두가 디자이너다

[익명(175.223)]

밑에 질문한 게이 말대로라면 f1에는 레이스카 외관의 심미적 스타일링을 담당하는 운송기기 디자이너는 없는게 맞고

[익명(112.148)]

머야시바 이거 축리웹에서 본거같은데

[Skymomo(skymoto)]

그런 개 좆 병신같은거 안합니다 - dc App