κ°€ 곡식엔진을 κ³ λ„λ‘œ μ§€μ •ν•˜κ³ 
엔진평등법을 μ‹€μ‹œν•˜μ—¬ 맀일 23μ‹œμ— 졜근 24μ‹œκ°„λ™μ•ˆ
올라온 κΈ€ μ€‘μ—μ„œ κ³ λ„κΈ€μ˜ λΉ„μœ¨μ΄ 50%κ°€ λ˜μ§€ μ•Šμ„ μ‹œ
λ‹€λ₯Έ 글을 μ°μ–΄μ„œ 50%λ₯Ό μœ μ§€ν•˜λ„λ‘ ν•˜κ² μŠ΄λ‹ˆλ‹€.

λ˜ν•œ νŒŒλ”±μ€ μœ λ‹ˆλ  언리얼 μ‚¬μš©μžλ₯Ό κ°•μ œμ§•μ§‘ν•˜μ—¬
24μ‹œκ°„ 풀관리λ₯Ό μ‹€ν˜„ν•˜κ² μŠ΄λ‹ˆλ‹€.
κ°€ 관리 내역을 κ³΅κ°œν•˜κ² μœΌλ©°
만일 νŒŒλ”±μ˜ μ²˜λ¦¬μ— μ΄μ˜κ°€ 제기될 μ‹œ
이의 심사 μœ„μ›νšŒ(κ³ λ„μœ μ €λ‘œ ꡬ성됨)을 μ†Œμ§‘,
ν•΄λ‹Ή μ‚¬μ•ˆμ„ λ©΄λ°€νžˆ κ²€ν† ν•˜κ³  μ •μ˜λ‘­κ²Œ μ‹¬νŒν•˜κ² μŠ΅λ‹ˆλ‹€.