Special Thanks to 업힐지옥

망가진 2300 레버 기부 감사합니다.

 

안녕하세요 자갤러의 공식 똥템메이커

구단듀라입니다.

이번엔 자전거의 변속과 브레이크를 함께하는 레버중 ST-2300 레버를 분해하고 조립해보겠습니다.

 

요즘 11단레버는 생김새가 영 맘에 들지 않아서 제 9단레버를 11단으로 바꿀생각을 하고있었습니다.

그래서 STI레버의 메커니즘을 이해하기위해 이 작업을 실시했습니다.

하지만 구단듀라는 생각했죠.

 

자갤럼들한테 2300 분해조립을 널리 알리자.

 

마침 또 시마노 레버는 풀분해 메뉴얼도 없습니다. 젠장.

Ea gle이 2300쓰는 우리 SCR2 지개미들에게 단비가 되었으면 합니다. 

 

시작합니다.

 

준비물부터 봅시다.

 

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롱노즈플라이어, 8mm 스패너, 젖절한 크기의 십자, 핀셋

2mm 5mm 헥사렌치

 

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두유.

 

 

준비물은 모두 끝났습니다.

 

이글은 분명 분해, 조립기이지만... 둘을 동시에 다루기엔 짤도 지나치게 많고(60장)

귀찮슴다...

 

상대적으로 분해보단 조립이 어렵기때문에 조립기를 올려드립니다.

분해를 하고싶다면 아래서부터 읽으시면 되겠습니다.

 

 

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분해된 ST-2300 R

 

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어셈블리를 조립합니다. 일단 넓디넓은 와셔 한장을 얹어줍니다. 방향은 상관 없는거 같습니다.

 

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그 다음 원형 피라미드 와셔를 얹어줍니다.

정식명칭은 없습니다. 시마노가 안지어줬습니다.

오늘부터 이녀석은 원형 피라미드 와셔입니다.

실수하지 않겠지만 방향에 유의합니다.

 

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원형 피라미드 와셔위에 서브레버 리턴스프링을 올려줍니다. 짤을 보고 어떤스프링인지 제대로 봐주시길 바랍니다.

 

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빨간색 동그라미쪽을 잘봐주시길 바랍니다.

이게 시험에 나옵니다.

서브레버를 얹을때 구멍쪽에 스프링이 안착되도록 해주십시오.

스프링은 텐션을 걸어놓지 않습니다. 반대쪽 스프링후크는 허공에 떠있습니다.

 

조립후에 와셔 한장 있을겁니다. 얹어줍니다.

 

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위쪽 동그라미 쪽에 라쳇액슬을 집어넣습니다.

방향에 주의합니다.

아래쪽의 메인레버 라쳇은 짤의 상태일때 시계방향으로 돌리는 것의 저항하게 해주십시오.

 

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변속레버 한계점을 만들어주는 플레이트입니다. 동그라미를 유심히 봐주십시오.

현재 메인레버 라쳇은 텐션이 걸려있는 상태입니다.

 

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톱니바퀴와 서브레버 라쳇을 얹어줍니다. 모든레버의 단수는 이 톱니바퀴에 의해 결정됩니다.

톱니바퀴가 높은이빨과 낮은이빨이 있습니다. 짤을보시고 방향에 유의하여 배치해줍니다.

 

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서브레버라쳇의 리턴스프링을 설치합니다. 이번에도 텐션은 걸어주지 않습니다.

 

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변속케이블 후크를 올려줍니다.

이 레버의 망가진이유입니다. 후크의 이빨이 부러져서 케이블을 잡고있지 못합니다.

번속케이블 후크는 톱니바퀴와 제대로 이빨이 맞아주어야합니다.

휠셋 바디에 스프라켓 넣듯 잘보고 해주시기 바랍니다.

 

또 후크와 변속엑슬 사이에 원통 와셔있습니다. 넣어줍니다.

 

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변속케이블후크 리턴스프링을 올려줍니다. 빨간색 동그라미쪽에 스프링이 걸리도록 합니다.

이번에도 스프링의 텐션은 걸어주지 않습니다.

 

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어셈블리의 끝을 알리는 금속플레이트입니다. 동그라미친부분을 잘봐가며 얹어줍니다.

 

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자 이제 텐션이 없었던 스프링들에게 하나씩 하나씩 텐션을 넣어줄 차례입니다.

뒤늦게 스프링의 텐션을 주는 이유는 미리 텐션을 잡고 시작하면 조립하다 분해되기를 반복하기 때문입니다.

 

이렇게 하는편이 정신건강에 좋습니다.

 

서브레버 라쳇 리턴스프링의 텐션을 걸어줍니다.

 

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이번엔 방금조립했던 변속케이블 후크 리턴스프링을 플레이트에 얹어서 텐션을 걸어줍니다.

 

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이제 듀라에도 없는 기능! 인디케이터를 올려줍니다. 단 빨간색을 집중하여 제대로 걸리게 해줍니다.

저부분이 결속이 안되면 인디케이터가 작동하지 않습니다.

 

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8mm 너트를 조립하면 어셈블리가 완성됩니다. 짤과 횽의 손에 쥐여진 것이 변속을 관장하는 신입니다.

 

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아 아직 완성 안됬구나..ㅋ 서브레버 리턴스프링에 텐션을 걸어줍니다. 빨간색 동그라미 잘봐주세요.

 

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브라켓과 어셈블리를 조립합니다. 와셔두장을 어셈블리에 얹고(크기 확인하세요. 스프링쪽이 큰쪽입니다.)

빨간색동그라미를 작게치긴했지만 스프링이 걸리도록 해줍니다.

 

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동그라미친부분에 브레이크 리턴스프링이 텐션이 걸리도록 장착해줍니다.

레버조립중 2번째로 어려운 부분입니다.

그리고 레버 엑슬을 넣어줍니다.방향에 주의합니다.

 

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엑슬을 고정할 2mm 너트입니다. 저부분을 완전히 다집어넣게되면 브레이킹하면서 변속을 할수있습니다. 다른말로 변속이 될수도있습니다.

하지만 조금이라도 빼놓게되면 브레이킹하면서 변속이 될일은 없습니다.

 

저는 다넣었습니다.

 

그냥 다넣으세요.

 

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메인레버를 재껴서 조립해줍니다. 중간에 와셔있고 레버와 너트사이에도 고정와셔 있습니다.

 

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조립하면 레버가 약간 유격이 느껴지실겁니다. 이때 검은색,은색 조합의 유격제거기를 넣어줍니다.

 

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메인레버 리턴스프링 보호대를 얹어줍니다. 이빨있습니다. 방향 유의하시길 바랍니다.

 

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보호대의 모자를 씌워줍니다. 방향에 유의합니다.

 

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거의 막바지군요! 8mm 너트를 조립해줍니다. 꽉!

 

조립이 끝나면 모자의 이빨들을 다시 휘어서 너트를 꽉 붙잡아줍니다.

 

저는 그거 하다가 이빨 하나 해먹었습니다...

 

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메인레버 리턴스프링을 조립합니다. 얹고, 걸어주세요. 이번에도 방향에 유의합니다.

 

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레버조립중 가장 어렵다고 생각하는 메인레버 리턴스프링 텐션주기입니다. 이게 제일 빡셉니다.

 

롱노즈로 잡다가 스프링튀어나갈수있습니다. 싫어하는 갤럼을 향해 조립하시길 바랍니다.

 

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끝났으면 마지막 네임플레이트와 어셈블리간의 스페이서를 넣어줍니다.

 

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넣고 조이고

 

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으아니 챠!

 

어후 레버분해조립을 아침점심저녁으로 10회 이상 반복해주니 이젠 분해조립에 10분정도가 걸리네요

 

근데 후기가 40분걸림ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

조립하는거 디게 어렵죠?

 

하지마여 ^오^

 

무튼 저는 이것으로 메커니즘이해하고 나중에 CNC밀링머신 구매해서 톱니바퀴만들고

 

구단듀라를 11단용으로 마개조할 생각임다.

 

그때 다시 ST-7700 분해조립기와 개조기로 뵈어요.

 

3자 요약

 

 

스페셜 땡스투 업힐지옥

 



출처: 자전거 갤러리 [원본보기]