갤에 그때그때 끄적였었지만.. 이제야 후기를 적어봄미다



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레트로 레이서 트로피라고 영암에서 열리는 이벤트성 경기임미다

참가 조건이 150마력 이하 네이키드 였던가 그러고 튜닝무제한

레플리카 풀카울차는 애초에 안댐미다. (망삼은 안되는데 망삼은됨 그러한)


2전부터 알게되어서 하기 시작했는데


2전에는

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로오얄엔필드 혼다코스프레로 나가서 당당히 꼴지하고왔었슴미다


꼴찌해도 짱재밌게 타고왔어요 도중에 차가 퍼져서 얼마 못탔지만...


암튼 엔필드도 본인것이 아니였는데


3전도 남의차로 나가게 되었습니다.



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바로이것


킹갓혼다 NSR 250 MC21..!


2T...!


튜닝이 무엇이 되어있는지는 차주도 나도 모릅니다. 일단 잘 굴러가고 잘선다는거만 알고.. 그저..


여튼 10/2 예정이었던 대회에 접수를 해줍니다.




여튼 정상적으로 접수를 하였습니다. 지난번 경기 꼴찌하고 이번에 접수 1등한건 함정


10/2 예정이라 기다리고 있었는데 코로나때문에 일정이 이상하게 됩니다. 처음에 10월 중순인가 말로 밀렸었나?


그러다가 갑자기 9월 말로 확 일정을 앞당기면서 인원 조정이 됩니다.. 코로나..


코로나 거리두기로 인해서 당시에 영암 상설은 오피셜 포함 49명만 입장이 가능합니다.


깃수등등 운영에 필요하신분들 한 열명하고.. 나머지 참가자 39명 기존에는 사람이 더 많았는데 일정을 당기면서 불참하는사람도 늘어나고.. 여튼.. 인원이 많이 줄어듭니다.


위 짤은 인원 줄어들고 최종..인원...이랄까?



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사진은 카울을 올려놨지만 그전에 껍데기만 있을때 타본 느낌은..


조꾸형 TZR 3MA나 타던 본인 입장에서..충격..이랄까? 너무 출력이 쎄서 하이사이드로 대갈통 깨지는거시 아닌지 걱정될정도..


하지만 투티병이 다시 재발해버렸다고 합니다.



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일정은 10/2 -> 9/25 로 급 변경 기존에는 트랙데이에 끼어서 했다면 이번에는 단독으로 하게 되었스빈다.

아주 조낸 많이타는거시에요 개꿀따리

대신에 참가비가 증가를 하였습니다 35로 (기존에는 20)

트랙데이 풀로 탄다고 생각하면 개이득인부분이라.. 여튼 그렇습니다.



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최종 참가자들과 피트 배정표 입니다.. 뭐.. 참가자 입장에서는 참가비만 내면 다지만 다 돈...돈입니다..

사람이 적어서 최종적으로는 진짜 실컷 탔습니다. 그.. 앞뒤로 실력이 비슷하면 계속 만날수없어서 혼자타는..그런...?

여튼간에 .. 저렇게 일정이랑 배정이 되고..


경기 몇일전..



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손가락의 차이가 보이십니까?

붕신같이 일하다가 경기 이틀전에 오른손 엄지를 다칩니다


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으사슨상님이 반깁스를 해주시네요??

이 글을 쓰고 있는 지금도 저거를 아직도 하고 있씁니다...

쒸..불... 중간에 왜 안났냐고 했더니 으사슨상님이.. 거 쓰지를 말아야지요 하고 혼나고..


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여튼 엔트리도 나왔는데.. 시간도없고..손가락도 붕신이라.. 군머 생각하며 시트지 칼질은 못하고 그냥 라벨프린터 뽑았읍니다



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중간중간 공지가 나왔는데 원래는 타임트라이얼(베스트랩으로 순위를 결정하는)것 말고 스프린트 레이스를 마지막세션에 한다는 말이 나옵니다.

와.. 스프린트라.. 비슷한사람들끼리 스프린트하면 손나 재밌기에.. 기대를 했습니다.


여튼 시간이 흘러 9월 25일이 다가옵니다



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엔샬 주인이 스울...만드라형냐이기 때무네.. 스울에 있었읍니다.

같이 참가하는 갤럼 LA갱 님이 같이 실어서 내려옵니다.. 모토라드마이스터.. 마니가십씨오..



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붓산사는 즈어는 퇴근하자마자 바로 영암으로 가기위해 장비랑 기타 필요한 물건들을 싣어놓습니다..

퇴근..10시... 노예는...웁니다...


도착은 다들 새벽1시쯤.. 갔더니 피트문은 닫혀있고 숙소가서 맥주한캔씩 먹고 빠르게 발닦고 디비잡니다.



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다음날 아침.. 둘다 라이센스는 있기 때문에 늦잠자고.. 첫세션은 패스하고 마저 해야할것을 합니다..

저는 엔트리 붙이고.. 같이간 LA갱은 마저 조립할꺼하고 세팅보고..

nsr을 제대로 타보는건 처음이라.. 진짜 손나 설렙니다.



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첫세션 패스하고 두번째 세션에 처음 들어갔슴미다.

역시 차가 잘나가니 엑시브 250탈때 나오던 예전기록은 솟밥이군뇨?

진짜 알스리로 타면 와 하던게 차가 가볍고 잘나가니 어? 이게? 이런느낌입니다

그리고 투티밴드+사운드에 빤스젖..


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한세션 타보고 가져간 워머도 아깝고 시간도 아깝고.. 바로 장착해줍니다... 워머.. 떡건한게 ..왜 안썻누..


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이게 그 다음세션 탄것이었나..?

조금 적응했는가 시간이 팍팍 줄었습니다.





처음이자 마지막..제대로 찍힌 동영상... 나머지는 액션캠 세팅 실패로 다 날라갔다고 합니다 ㅜㅜㅜ..



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그 뒤로 계속 연달아 세션을 타질 못했지만.. 계속 시간을 줄였습니다. 바로 위의 짤은 6세션? 스프린트 전 마지막 타임트라이얼 세션의 마지막기록입니다.

중간에 기름 엥꼬인지 모르고 나갔다가 퍼져서.. 한세션날리고.. 기름게이지가 없다보니 가다가 서기도 하고.. 그 뒤로는 갔다와서 거의 보고 만땅채워넣고 탔습니다..


내차도 아닌데 엔진 붙을줄 알고.. 용달탈땐 진짜..조마조마..


여튼... 그렇게 타임트라이얼이 끝나고 스프린트가 되었습니다.



6세션.. SA클래에스에서 나름 3등(?)을 하고 뿌듯해하고있는 찰나..

시동을 걸고 나가려는데..





흑흑.. nsr 잘알 타시는 형님 한분이 오셔서

어? 단기통인데.. 하십니다.. 어쩐지..시동이 잘 안걸리더라니..

기통이 한개 안터집니다.. 불타는 마지막 스프린트는..포기로.. ㅜㅜ..



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그리드정렬.. 두근두근 하지 않습니까?

4세션까지의 기록을 바탕으로 그리드를 정렬한것입니다



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이건 정렬하러 가기 전 사진이네요.. 진짜 왠지 두근거립니다. 저때는








스프린트 시작하고나서 다른사람들 씽씽 달리는거나 구경합니다.. 하..

진짜.. 나중에 보니까 접전에.. 진짜 피가 끓는.. 그런.. 짱잼..


이 판에 못끼다니.. 아직도 아쉬움이 남습니다.




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참가했던 차량들의 사진입니다. 물론 저 위에 참가명단에 기종들이 적혀있지만


주로 네이키드 위주이며 공인경기와 다르게 언더커버나 와이어링, 리저브탱크 등의 작업이 없어도 참여할수있는 그런 대회입니다. 그래서 이벤트성이지요


얼마 안되었지만 나름 공인(?) 경기인 내구레이스를 나가다가 와보니 순정상태의 차랑도 얼마든지 나갈수있어서 허들이 낮지않나? 싶었습니다.


의외로 본인, LA갱 이외에 참여한 바갤럼도 있었... 카타나에 노오란 VF데칼이라니..


그리고 할리 팬아메리카를 처음 봤는데.. ㅗㅜㅑ.. 와.. 이게 할리맞나.. 빠르기도 빠릅니다



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최종적으로 경기 결과와 상품은 이렇게 되었습니다.


아...내가!....삼등이다...!

스프린트는 나가질 못해서..애초에...나가리...이고..

SA클래스 스프린트, 타임트라이얼은 LA갱님이 하셨읍니다.. 퍄퍄



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트로피는 핸드메이드 입니다.



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꼴찌 트로피와 함께 3등 트로피를 수집하게 되었읍니다.


남들눈엔 어떻게 보일지 몰라도 기분이 아주 좋읍니다..



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마지막으로 남는건 사진뿐이니 건진 사진 몇장올리고 뒤죽박죽 후기를 마무리하겠읍니다


내년에도 한다고 하니 관심있는 갤럼들은 물어보면 잘 알려드리겠읍니다

채소한의 장비는 슈트, D링 풀페이스헬멧, 롱글러브, 롱부추 이고

바이크는 주로 네이키드 위주이고 80~90년대 조꾸형 투티 레플리카 오토바이나 rvf 같은 그때 그시절 조꾸형 오토바이는 sa클래스로.. 참가가..가능..합니다.

상세한건 주최측에 물어봐야겠지만..


여튼.. 이래저래 이벤트성 경기만 찾아서 년간 1회는 참가는 하는데.. 의외로 공도에서 쌉지랄하는거보다 안전하고 돈이 덜 들어가는..거 같읍니다 (한번탈때 생각하면 더 들어가는거 같지만..)


다들 안운하시고 즐라하십셔 손나 추워지는데 방한대비 잘하시구연


11월로 밀린 내구레이쓰가 조만간인데.. 또 후기 한번 갈겨보겠읍니다..


개추워서 걱정이네요



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아참 뒤늦은 추가지만.. 기통이 한개 안터지던건.. 플러그의 문제도 아니고.. 이그니션코일의 문제도 아니고..

ecu(cdi)에서 점화담당하던 부속이 뒤졌음다... 깔지도 않았는데 견적이라니... 아... 화석이란...




출처: 바이크 갤러리 [원본 보기]