유영혁
L타입 익시드는 활용성이 제한되고 쓰기 어려운 상황이 많다.
S나 B가 활용할 수 있는 익시드 플레이를 L은 못하는경우가 많다.
그래서 우리팀은 일단 L보단 S나 B를 많이 쓴다.
특히 우리팀은 (본인 제외)다들 어리고 피지컬이 좋아서 무난한 것보단 피지컬을 활용하는 플레이를 더 좋아한다.
그래서 선수 개개인이 L타입을 별로 안 좋아하기도 한다.
박인재
난 V1 처음나오고 시간이 지나면 지날수록 L타입 평가가 내려갈 거라고 예상했다.
처음 익시드가 나오고 활용법이 정립되기 전까지는 L타입이 더 좋을 수 있다.
하지만 선수들이 숙련도가 쌓이면 L타입 익시드로는 변수를 창출하기에는 선수들이 다 대처가 될 것이고,
익시드에 적응하면 할수록 익시드로 활용가능한 플레이가 훨씬 많은 S나 B가 더 고평가될 확률이 높다.
그동안 L이 많이쓰인 이유는 순수 차 성능이 L이 더 좋았기 때문이다
그동안 L이 많이쓰인 이유는 순수 차 성능이 L이 더 좋았기 때문이다
21-2에는 코튼과 버스트밖에 없었는데 코튼이 깡성능이 좋았으니 코튼을 쓴 거고
21-2에는 S타입이 크버밖에 없어서 L타입 중 성능 원탑인 파마가 각광받은거지만
이젠 S와 B에도 성능좋은 차들이 많이나와서 파마를 비롯한 L타입은 점차 밀려나는 것 같다
이런거보면 이재혁이 ㄹㅇ 메타파악 혼자 앞서나갔던 거네 V1 처음나올때부터 썬버고집하는거 개그취급받았는데 ㅋㅋ
익시드 변칙활용 전략 보여주는것도 그렇고 쿨이 지혼자 메타이해도가 압도적인 독주중인듯
골스블 맵에서 노월드한테 주찍누 당하고 개같이 멸망해서 개그취급 받았지
메타파악은 했는데 당장 타는 카트 성능 파악은 못했노...
근데 만약 익시드 재충전이 향상된 l타입이고 가속이 더 업글되면? 그럴일이 있으면 안되겠지만 닥치고 l타입이 1대장이 될거임
그걸 반대로말하면 L타입이 다시 전세 뒤집으려면 따로 상향해줘야 할 수준이라는 거지 현 성능으로는 B나 S에 비해 메리트가 없다는거
ㄴ 맞음 파마의 현재 단점은 재충전이 다른 카트보다 느려서 유틸리티가 유연하지 못하단 거니깐
그러면 밸붕이다 - dc App
통합으로 바껴서 그런것도 있는것같은데 매빠였으면 SB 가속컨트롤 빡센거 통합이라 더 쉬워진것도 있음
주행에는 뭐 L이 더 좋은게 맞는데 주행으로 얻는 이점에 비해 S/B의 변수창출이 더 좋음. 드래프트 있기도 하고
? 짤 뭐임 화장 언제 한거
아니 분장 잘 어울리네 ㅋㅋ 직접한건 아닐테고
ㅋㅋ그냥 갑자기 보다가 든 생각인데 다음 엔진 기능은 익시드 원하는만큼만 쓰게하는거 아닐까