감속관리는 도대체 어떻게 하는거냐?

[익명(222.103)]

드립 얇게 넣으면 된다

인코스 파면 된다

사람마다 말이 다 다름;;

[카갤러 1(211.234)]

몸이 반응해야하는거임그건 - dc App

[카갤러 1(211.234)]

같은 라인을 같은 사람이 가도 꾸준히 했냐 안했냐에 따라도 차이 심한게 감속임 - dc App

[익명(222.103)]

@카갤러1(211.234) 결국 많이 해봐야 안다는거네...

[카갤러 2(58.79)]

이재혁 박인수 영상 보면 신기하긴해 라인은 나랑 똑같아 보이는데 감속이 다름 ㅋㅋ 거기서 몇키로 차이날수록 점점 뒤쳐짐..

[익명(medicine5304)]

쉬프트를 최대한 짧게 누른다 << 이렇게 생각하면서 연습해보셈

[카갤러 3(223.38)]

탄력 = 관성 기본적인 원리는 코너를 돌때 발생하는 관성을 최대한 손실을 보지 않고 주행에 실으면서 앞으로 나가면됨 드리프트를 얇게 하라는건 쉬프트를 살짝만 눌러서 드리프트가 끊어질랑 말랑 유지하는게 코너를 돌때 가장 감속을 덜먹는 방식이라 그런거고, 여기서 톡톡이를 추가하면 속도를 오히려 더 붙일수있는거임

[카갤러 3(223.38)]

인코스란 개념은 아웃 인 아웃 개념인데 그냥 카트라이더 맵을 2D 청사진의 시각으로 봤을 때 카트바디가 주행했을 때를 기준으로 최적의 라인을 그려보면 아웃 인 아웃 라인이 그려짐 선수들 주행하는거보면 유턴코너에서 인-인 투드립으로 지나는거 제외하면 전 코너 다 아웃 인 아웃 원틱을 지키며 주행하는걸 볼 수 있음