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지우엔진 시절만 해도 개사기차인 골스블 멘티스 좆구리다고 그렇게 선동질하더니

결국 이재혁이 증명하고 나니까 언제그랬냐는듯 죄다 멘티스 따라타고


최속 1km/h가 엄청난 차이라더니

정작 최속이 장점인 파라곤 V1은 상향받고도 스펙터 따위한테 따잇당했고(근데 이건 파없찐 스사모들 신포도질이었긴 함)


지금 익시드메타도 V1 중반기때만 해도 B타입이 최고라더니(심지어 S타입 좋다는 의견 카알못 취급했음)

이젠 또 언제그랬냐는듯이 S타입 미만잡이라네?


내가 익시드 초기때부터 S타입 러버였는데

그땐 카알못 취급하다가 유명인이 S타입 증명하니까 그제서야 우르르 S타입 따라쓰는거 존나 역겨움


부능효과가 S타입에서 제일 좋다는 게 근거라는데

그럼 S타입에 주선이가 나오기 전에 S타입 迅 카트 쓰인 거 있었냐라고 물으면 또 없다네?

주선 이전에 S타입은 블비가 쓰였던 걸로 아는데 그럼 부능효과 좆도 의미없는거 아님?


이유가 뭐냐고 물으니 순수스펙 차이는 익시드로 못메꾼다고 하는데

"S타입 미만잡"이라는 말이랑 모순되지 않음?

저 말을 해석하면 익시드 타입 좆도 의미없고 그냥 깡스펙 탄력싸움이라는 말이잖아?


그리고 골스블 V1은 또 현역이잖아?





A메타는 B메타랑 모순되고

B메타는 또 C메타랑 모순되고

C메타는 또또 A메타랑 모순되고

뭐 영어 불규칙표현 같은거임?

그냥 메타가 중구난방 수준을 넘어 존나 기괴함


왜 이렇게 된걸까