가솔린은 순간폭발력이 강한데 쉽게 rpm이 내려와서 초반 토크가 약해서 출발이 어려운거 디젤은 힘이 좋은데 서서히 토크가 오름 그래서 출발이 쉽고 변속 난이도는 rpm보정 쉽게가능한 가솔린이 조금 더 나음
익명(211.220)2026-01-27 01:00:00
답글
근데 돌발상황 생기면 가솔린이 시동 더 잘꺼져서 기어봉을 바로 뽑아야하니 한손운전 빈도가 더 높아짐 디젤은 핸들이 상대적으로 더 크고 휠도 크기때문에 저항이 강하기도 하고
익명(211.220)2026-01-27 01:01:00
답글
수동은 rpm보면서 운전하는데 나중에 숙달되면 엔진 소리만 듣고 대략 2~4천 적정 rpm예측이 되는 편임 보통 출발토크가 시동 걸리는 토크가 800이고 출발시 1000인데 1500이 안정적임 근데 옛날 수동차들은 좀 더 높여줘서 반클러치 수준이 아니라 동력을 좀더 세분화해서 나눠가지고 끊어줘야할때가 있음 그래서 도심운전하는 수동차들은 클러치 수명이 짧은거
익명(211.220)2026-01-27 01:06:00
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그리고 수동은 오토랑 다르게 제동거리도 다름 이거 요즘 오토만 모니까 잘 모르는데 그래서 화물차나 버스나 수동차한테 끼어들기하지말라는거임
익명(211.220)2026-01-27 01:08:00
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@ㅇㅇ(211.220)
ㄷㄷ 자세한 설명 감사합니다 모든 면에서 2동 수동이 어려운 건 아녔네요. 약간 초보자 입장에선 출발부터 어려우니.. 가솔린 수동 한 번 타보고 싶네요
ㄴㅇ0ㅇㄱ(demon2633)2026-01-28 03:26:00
힘이 딸려서 초보는 시동이 잘 꺼짐. 1종 2단 출발 같은거지
익명(223.39)2026-01-27 09:46:00
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1종수동 딸 때 급정거 할 때 빼곤 반클러치나 출발할 땐 시동 꺼뜨린 적 없는데 한번 타보고 싶네요 디젤보다 얼마나 어려울지..ㄷㄷ
클러치가 더 민감하대 - dc App
그렇구만.. 함 도전해보고 싶다 - dc App
2수가 1수보다 어려움? 2자 보다 1자가 더 쉽다는거랑 같은건가
보통 2수>1수>>>>2자>=1자 라 하던데 잘 모르겟네 - dc App
2종이 시야가좁고 크러치 예민하고 디젤이 아니라 토크도 약해서 1종보다 시동이 더 잘꺼짐
디젤과 가솔린 엔진차이
가솔린은 순간폭발력이 강한데 쉽게 rpm이 내려와서 초반 토크가 약해서 출발이 어려운거 디젤은 힘이 좋은데 서서히 토크가 오름 그래서 출발이 쉽고 변속 난이도는 rpm보정 쉽게가능한 가솔린이 조금 더 나음
근데 돌발상황 생기면 가솔린이 시동 더 잘꺼져서 기어봉을 바로 뽑아야하니 한손운전 빈도가 더 높아짐 디젤은 핸들이 상대적으로 더 크고 휠도 크기때문에 저항이 강하기도 하고
수동은 rpm보면서 운전하는데 나중에 숙달되면 엔진 소리만 듣고 대략 2~4천 적정 rpm예측이 되는 편임 보통 출발토크가 시동 걸리는 토크가 800이고 출발시 1000인데 1500이 안정적임 근데 옛날 수동차들은 좀 더 높여줘서 반클러치 수준이 아니라 동력을 좀더 세분화해서 나눠가지고 끊어줘야할때가 있음 그래서 도심운전하는 수동차들은 클러치 수명이 짧은거
그리고 수동은 오토랑 다르게 제동거리도 다름 이거 요즘 오토만 모니까 잘 모르는데 그래서 화물차나 버스나 수동차한테 끼어들기하지말라는거임
@ㅇㅇ(211.220) ㄷㄷ 자세한 설명 감사합니다 모든 면에서 2동 수동이 어려운 건 아녔네요. 약간 초보자 입장에선 출발부터 어려우니.. 가솔린 수동 한 번 타보고 싶네요
힘이 딸려서 초보는 시동이 잘 꺼짐. 1종 2단 출발 같은거지
1종수동 딸 때 급정거 할 때 빼곤 반클러치나 출발할 땐 시동 꺼뜨린 적 없는데 한번 타보고 싶네요 디젤보다 얼마나 어려울지..ㄷㄷ