클러치 천천히때야된다해서 2,3초 있다 때는데
또 오래 대고있으면 타력주행 걸리던데
어떻게해야됨?
2 3초 따위로 감점되는 항목이 아님 클러치 밟고 한 번에 30미터 이상 연속 주행해야 감점하는거야. 클러치에 발 올려놓는 애들이랑 기능시험 때 생각하고 클러치로 속도조절하려는 바보들이 당하는 감점임
속도줄이고 변속할때 클러치 밟잖아 그때 30미터이상 주행하는것도 감점이야?
ㅇㅇ 그래서 감속하다가 30km/h 밑으로 내려가면 밟으라는 거임 30 밑으로 주행하고 있는 저단기어일때는 더 감안해서 (시동 꺼지는 최저속도가 다르니까) 멈추기 전에나 밟는거고
@ㅇㅇ(211.234) 3단에서 4단 변경할때는 클러치밟고 바로 놔도되나요 빠르니까 변속하다가 클러치 밟는 시간이 길어지니까 싶어서요
@글쓴 운갤러(1.247) 너무 빨리 확 떼면 차가 덜컹할거임. 먼저 변속에 맞는 rpm인지를 봐야지. 그럼 꺼지진 않아. 그냥 밟을때는 콱 밟고, 뗄 때는 자연스럽게 천천히 떼면 됨. 기능 언덕 반클처럼 반클 3초 이런거 필요 없고
2 3초 따위로 감점되는 항목이 아님 클러치 밟고 한 번에 30미터 이상 연속 주행해야 감점하는거야. 클러치에 발 올려놓는 애들이랑 기능시험 때 생각하고 클러치로 속도조절하려는 바보들이 당하는 감점임
속도줄이고 변속할때 클러치 밟잖아 그때 30미터이상 주행하는것도 감점이야?
ㅇㅇ 그래서 감속하다가 30km/h 밑으로 내려가면 밟으라는 거임 30 밑으로 주행하고 있는 저단기어일때는 더 감안해서 (시동 꺼지는 최저속도가 다르니까) 멈추기 전에나 밟는거고
@ㅇㅇ(211.234) 3단에서 4단 변경할때는 클러치밟고 바로 놔도되나요 빠르니까 변속하다가 클러치 밟는 시간이 길어지니까 싶어서요
@글쓴 운갤러(1.247) 너무 빨리 확 떼면 차가 덜컹할거임. 먼저 변속에 맞는 rpm인지를 봐야지. 그럼 꺼지진 않아. 그냥 밟을때는 콱 밟고, 뗄 때는 자연스럽게 천천히 떼면 됨. 기능 언덕 반클처럼 반클 3초 이런거 필요 없고