원래 엑셀을 밟으면 엔진 -> 미션 -> 샤프트 -> 바퀴 순으로 에너지가 전달되잖아?
근데 여기서 엑셀을 땐다고 해서 미션이랑 엔진 사이에 연결이 없어지는게 아니란말야
엑셀을 때면 관성때매 미션이 돌아가는 상태고 이 돌아가는 에너지가 엔진으로 거꾸로 전달됨 엔진이 기름은 안태우는데 기름을 태우는것처럼 움직이게 되는거임
바퀴 -> 샤프트 -> 미션 -> 엔진 순으로 거꾸로 동력이 전덜되고, 바퀴는 딱히 연료를 테워서 돌아가는게 아니라 그냥 돌아가던 에너지를 전달해주던거 뿐이니까 바퀴가 멈추면 그냥 멈추는거임.
엔진브레이크 체감하는법이 있음 주행기어를 넣은상태에서 가속하고 그대로 엑셀에서 발 때기만 했을때랑 발을 때고 클러치를 밟아서 미션 - 엔진 연결을 끊었을 때의 감속 속도를 비교 - dc App
익명(daekue)2026-02-16 06:08:00
답글
하는거임. 클러치 밟았을때는 엔진브레이크가 안들어가서 속도가 더 천천히 줄어듬. 이걸 이용한게 내리막에서 기어 내려서 감속하는거임. 고단에서 엔진 1바퀴 돌거 저단에서는 2바퀴 도니까 - dc App
익명(daekue)2026-02-16 06:10:00
엔진이랑 변속기 사이에 클러치가 있는데 페달을 밟으면 클러치가 떨어지면서 둘 사이의 물리적인 연결을 끊고 다시 발을 떼면 클러치가 딱 붙어 마찰하면서 엔진의 회전을 변속기로 전달하는 역할... 엔진브레이크는 다른 사람이 잘 설명해놨네 - dc App
다 원트에 붙을 동안 따로 유튜브같은 거 보고 공부 했음? 아님 학원으로만?
원래 엑셀을 밟으면 엔진 -> 미션 -> 샤프트 -> 바퀴 순으로 에너지가 전달되잖아? 근데 여기서 엑셀을 땐다고 해서 미션이랑 엔진 사이에 연결이 없어지는게 아니란말야 엑셀을 때면 관성때매 미션이 돌아가는 상태고 이 돌아가는 에너지가 엔진으로 거꾸로 전달됨 엔진이 기름은 안태우는데 기름을 태우는것처럼 움직이게 되는거임 바퀴 -> 샤프트 -> 미션 -> 엔진 순으로 거꾸로 동력이 전덜되고, 바퀴는 딱히 연료를 테워서 돌아가는게 아니라 그냥 돌아가던 에너지를 전달해주던거 뿐이니까 바퀴가 멈추면 그냥 멈추는거임. 엔진브레이크 체감하는법이 있음 주행기어를 넣은상태에서 가속하고 그대로 엑셀에서 발 때기만 했을때랑 발을 때고 클러치를 밟아서 미션 - 엔진 연결을 끊었을 때의 감속 속도를 비교 - dc App
하는거임. 클러치 밟았을때는 엔진브레이크가 안들어가서 속도가 더 천천히 줄어듬. 이걸 이용한게 내리막에서 기어 내려서 감속하는거임. 고단에서 엔진 1바퀴 돌거 저단에서는 2바퀴 도니까 - dc App
엔진이랑 변속기 사이에 클러치가 있는데 페달을 밟으면 클러치가 떨어지면서 둘 사이의 물리적인 연결을 끊고 다시 발을 떼면 클러치가 딱 붙어 마찰하면서 엔진의 회전을 변속기로 전달하는 역할... 엔진브레이크는 다른 사람이 잘 설명해놨네 - dc App
정확히는 클러치까지 변속기에 포함이긴한데 - dc App