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운전면허는 크게

1종 면허
- 보통면허
- 대형면허
- 특수면허

2종 면허
- 보통면허
- 자동면허
- 소형면허
- 원동기장치자전거면허

로 나뉘며, 일부는 원동기를 따기도 하지만
보통은 첫 면허로 1종 보통 또는 2종 자동을 취득할 것이다.

그러나 여기서 궁금증이 든다.

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'왜 1종에는 소형 면허가 없는거지?'


이유는 단순하다
면허가 있다가 없어졌기 때문이다.

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이 1종 소형은 대체 무엇에 쓰는 면허였을까? 



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(초창기 기아산업이던 시절 기아자동차의 주력이 바로 삼륜차였음. 사진은 기아의 마지막 삼륜차인 T-600)

바로 삼륜차용 면허다.

말 그대로 앞바퀴가 두 짝이 아닌
오토바이처럼 하나로 일체화된 차량이다

아직 자동차 생산기술이 부족하던 60년대에
기아산업에서 삼륜차를 들여와 제조, 판매했고
이러한 삼륜차를 운전할 수 있는 면허가
바로 1종 소형 되시겠다.

운전 가능 차종도 딱 3가지밖에 없다
1. 삼륜 승용차
2. 삼륜 화물차
3. 이륜 원동기

60년대까지 삼륜차는 한국 소형 승용차와 트럭의 주류를 차지하고 있었던 차량이었다. 초창기 자동차에서는 평행한 두 바퀴를 동시에 조향하는 기술이 어려웠기 때문에 저런 형태의 삼륜차가 대중적이었지만 잘 나가던 삼륜차는 치명적인 단점이 있었는데 




주행안정성을 밥말아먹었다는 것. 특히 코너링 때 조금만 속도를 내거나 조금만 확 틀어도 이 동영상처럼 뒤집어지는 일이 부지기수라는게 가장 큰 문제점이었음.


이런 이유로 인해 삼륜차는  70년대에 들어서면서 안정성도 부족하고
가격도 결코 저렴하지 않아 사양세에 접어들었으며

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1972년에는 고속도로 진입이 불가능해졌다.
(사실 이때 이륜차도 같이 막혔다)

1974년에는 현대기아가 위 T-600 모델 생산을 중단하였고, 


그 최후의 T-600조차 1984년을 끝으로 전국의 모든 운전면허시험장에서 시험용 삼륜차가 퇴역하며
1종 소형 면허는 역사속으로 사라졌다.


이론상 어떤 운전면허학원이 삼륜차를 들여와 코스를 만들면 가능하겠지만 상식적으로 해외에서도 단종된지 오래되어 수집품 취급받기 때문에 비싼 삼륜차를 들여와서 운전연습용으로 운영할 운전면허학원은 없을텐데,


왜 이 형해화된 면허를 대한민국 정부는 폐지시키지 않고 유지하는 것일까? 

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그 긴 세월이 지남에도 불구하고 엄연히 단독으로 면허를 보유한 인원이 여전히 9명 생존해있기 때문이다. (2024년 기준) 다른 운전면허와 중복으로 보유하는 사람까지 합치면 219명 된다.

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국내에서 삼륜차가 없어진게 40년이 넘어가는데도 이 면허만 단독으로 보유하고 있는 이유를 추측해보자면.


1. 삼륜차가 사라진 후로는 그동안 차를 몰 일이 없고 오토바이만 몰았다
-> 특히 시골이라면 가능한 시나리오다. 시골 내에서만 돌아다닌다고 하면 굳이 차까지 필요없고 그냥 짐 싣는 삼륜 오토바이 정도만 있으면 되는 경우도 많기 때문.  1종, 2종 보통이 그렇듯 125cc 이하 오토바이는 국내 법상 기타 이륜차로 분류되어 삼륜차 면허만 있어도 몰수 있다.


2. 해외로 이민을 갔으나 국내 일시귀국시 신분증으로 사용하기 위한 용도로써 갱신만 하는 상태.
-> 이 시나리오도 충분히 가능성이 있는데, 국외 이민자라면 주민등록증보다는 운전면허증을 신분증으로 쓰는게 여러모로 편리함.


정도가 있을 것으로 보여진다.


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지금은 2종 보통(수동) 면허 응시자가
월 50명을 넘지 않는다고 한다

1종 소형이 쇠퇴하면서 사라졌듯이
언젠가는 수동 면허 자체도 사라지는 날이 오지 않을까.



[참고: FM코리아, 루리웹, 나무위키]

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