[일반] 도로시험 시작도못하고 떨어졌다

[익명(106.101)]

씨발 교육받을때는 반클러치 한번도 못한적 없었는데 시험볼때 반클러치가 아예 안돼서 시동 3번꺼지고 바로떨어졌다. 검정원이 하는말이 차마다 클러치높이가 달라서 발을 더 높이 들었어야한다고 하는데 기능부터 시작해서 1달내내 탔던차는 죄다 클러치높이가 낮았어서 그게 표준인줄알았다. 아무도 차마다 클러치높이가 다르다는걸 알려준사람이 없는데 나보고 어떻게알아서 하라는거냐 하 씨발

- dc official App

[해당 댓글은 삭제되었습니다.]

해당 댓글은 삭제되었습니다.

[익명(106.101)]

반클러치 된줄알고 들어올렸는데 앞으로 안가지고 그대로 시동 꺼졌음. 애초에 다른차로 도로주행 연습했을땐 한번도 시동꺼졌던적 없었음.그리고 어디서 욕짓거리냐 씨발 애미뒤진새끼야 - dc App

[익명(211.234)]

차가 앞으로 안 갔는데 반클러치가 됐다고 생각하는게 뭔가 기준을 잘못 배운거임. 반클 걸리는 높이가 높으면 그냥 반클이 안 걸린건데 그럼 그 상태에서는 시동이 안 꺼졌을거고, 앞으로 안 가면 아 안 걸렸구나 하면서 조절을 시도해야 함. 결국 반클 안걸렸는데 확 떼는 그 다음 행동이 잘못된 것

[익명(211.234)]

페달이 차마다 다른게 엑셀 페달도 기아 차는 브레이크랑 엑셀 높이 차이가 심해서 처음 타면 브레이크 엑셀 옮기다가 잘 걸리고, 엑셀도 차마다 위에 붙어서 움직이는 일반 페달, 밑바닥에 붙어서 움직이는 오르간 페달 등등 뭔가 통일된 느낌은 아니긴 해.