종종 시험관이 사이드 내려놓고 내리니깐 출발전 기어조작할때 망할뻔했지만 해냄



글구 대충 주의사항 몇가지 공유하자면


1. 타자마자 사이드미러부터 맞춰 . 안전벨트 매면 왠만하면 오른쪽에 팔 안닿아. 엑센트 차량은 적어도 그랬는데 아마 대부분 그럴거임. 사이드미러가 제대로 되야 바퀴가 선 넘는지 잘봄


2. 시험관이 사이드 내려놨는지 잘 봐둬. 당황해서 출발할때 반대로 올리지 말고..  글구 방향지시등은 핸들잡고 왼손 세번쨰나 네번째 손가락으로 조작하는걸 추천함. (엄지랑 검지로 우 깜박이 끄다가 긴장하니까 힘들어가서 2칸 내려서 좌깜박이 켜져서 바로껐지만 감점 먹었었음). 나중에 운전할때도 핸들 안놓는게 습관들이는게 좋다고하니깐 손가락으로 ㄱㄱ 


3. 급하게 마음 먹지말고 천천히가도 시간은 꽤 넉넉함. 근데 엑셀 아~예 안 밟으면 시간 부족하다는 말도 있음. 커브길만 속도 줄이고 나머지는 시속20아래로 가면되는데 20도 넉넉하고 넘기면 감점이니까 안전하게 직선구간에서만 사이드미러 미리 보고 중앙 맞추고서 엑셀 살짝만 지그시 얹었다가 빼 (돌발시 항상 바로 멈출 준비). 난 아무리 빨라야 15까지만 간듯. 


4. 저번에 난 직각주차 때문에 떨어졌었음. 탈선 한번하면 그냥 해당방향으로 빠르게 진행하는게 승산있음. 왔다갔다하면 그 안에 갇혀서 감점임. 자칫하면 주차시간초과 떠서 붙기 어려워 만약에 이미 시간초과 떴으면 꼭 수정해내 2분(초과시 감점) + 거기서 또 2분 지나면 감점인데 그 정도면 시간 부족할수도 있으니까 1분내에 수정하길 권함.  난 시간초과 떴을때 급하게 나가다가 떨어졌었음. 시간초과 이미 뜬거면 너무 급하게 생각하지마


5. 왼쪽 탈선은 주차존 진입할때 왼쪽으로 너무 치우쳐서 갔거나 오른쪽으로 핸들 반바퀴 돌리고 갈때 많이 가서 그런거임 . 오른쪽 탈선은 반대임.


6. 왼쪽 다감고 후진하기 직전에 왼쪽 사이드미러 보면 검지선이 보이는데 너무 가까우면 탈선되니까 살짝 거리(우회전해서 주차존 진입하고나서 유리창 7시방향에 연석타고가는 정도면 ㄱㅊ)가 있어야함. 다 감고 후진할때는 아래 그림처럼 축구선수가 "아 이거 슛때릴 각이다" 처럼 느끼듯이 딱 이쁘게 나오는각이 나옴. 그때가 타이밍임. 후진넣고서는 다음에 왼쪽 뒷바퀴가 곡선안으로 들어오는거는 왼쪽 사이드미러로 확인했으면 속도 줄이면서 오른쪽 사이드 미러 확인해 (물론 속도 안 줄여도 오른쪽미러 빠르게 보면 괜찮음)


아래에 발그림이지만 그려봤으니 참고해. 




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  그림에서 잘못 쓴게 있는데 문 손잡이 빨간색은 신경 ㄴㄴ . 손잡이 끝쪽이랑 맞추면됨.



한번에 못 붙더라도 끝끝내 붙기만하면 그만이니까 부담 내려놓고 나같은 들박러들은 특히 한번에 붙기 어려울수 있으니 낙담하지마.


면허 따는건 계속 시도하면 누구나 결국 따겠지만 평생 살면서 가벼운 사고조차 안 나는 무사고는 많지 않을거임(평생 통틀어서)