[일반] prnd2l과 prnd+-의 차이가 뭐임?

[ㄹㄹ(175.125)]

좆같네

[익명(223.62)]

저게 무슨 용도인지는 알아? 그걸 알아야 이해가 되긴할텐데 전자는 걍 저단 강제로 고정시킬 상황에 쓰는거고 (보통 4단따리 오토미션 시절에나 쓰임) 후자는 더 나아가서 모든 단을 +-로 변속해서 운전자 필요에 따라 적절하게 사용할수있게 해주는거임

[ㄹㄹ(175.125)]

무슨용도인지도 모름 일단 면허는 1종 자동으로 신청함

[익명(223.62)]

1. 저단일수록 힘이쎔(가속이 빠르고 오르막도 힘차게 올라감 브레이크를 안밟아도 빠르게 감속함) 대신 최고속도가 느림 고단은 반대 2. 그래서 1단으로 힘차게 출발해서 속도가 높아질수록 점점 단수를 높히는거임 3. D에넣고 주행하면 저 과정을 차가 알아서 해줌 4. 근데 차와 나의 의도가 맞지 않는 경우가 생김 예를들어 급가속을 하려면 저단이 유리하잖아

[익명(223.62)]

그러면 -를 이용해서 강제로 한단 내리는거 (이 경우엔 엑셀을 깊게밟으면 차가 알아서 단을 내리기도함) 또 다른 예시로는 산길 내리막을 쭉 내려오는데 저단 고정해놓고 가면 퓨얼컷이라는게 걸려서 기름도 아끼고 가속이 안붙어서 브레이크 패드도 아끼고 과열도 방지할수 있음 5. 위 같이 오토미션이지만 내가 원하는 단수로 주행하고 싶을때 사용하는 기능들임

[익명(223.62)]

전자는 2단 1단(L)만 고정시킬수 있는거고 후자는 모든 단을 내 입맛대로 높히고 낮출수있는거

[ㄹㄹ(175.125)]

전자가 4단까지 있는거면 후자는 몇단까지 있음?

[익명(223.62)]

반드시 4단까지 있다는 아니고 오토미션 초창기엔 보통 4단 오토였거든 그래서 걍 필요하면 1 2단만 써라 이런 의도로 저렇게 만든거고 요즘은 기본 6단 7단 8단 심지어 10단도 있음 그래서 +-로 조절할수있게 해주는 거임

[ㄹㄹ(175.125)]

@ㅇㅇ(223.62) 그럼 고속도로에서 100km로 달릴땐 D로 놓는게 좋음 10단으로 놓는게 좋음?

[익명(223.62)]

일단 10단 들어가는 차종은 극히 일부 고성능 차량임 요즘 국룰은 7 8단 언저리고 잘모르면 걍 D만 박고타면 아무 문제없음 니가 rpm과 토크에대한 이해가 생겨서 +- 기능을 제대로 활용할 정도가되면 방금질문은 별 의미가 없는 질문이긴한데 100km로 쭉 달릴거면 최고단 고정 하는게 연비가 좋음(D에 놓으면 알아서 그렇게 해줌)

[운갤러 1(222.103)]

2랑 +/1이랑 -가 똑같은거임. 저단기어라고 원래 수동 스틱 쓰던 시절에는 속도 구간별로 기어를 계속 바꿔줘야 차가 제대로 나가는데 그중에서 속도 낮은구간에 쓰던 1,2단만 쌔벼와서 자동에 박아놓은거. 기능이랑 도로주행 시험때는 아예 쓸일없으니까 무시하면 되고 나중에 면허따고 경사로 올라가거나 내려갈때 같이 속력 낮아도 밀리는 힘이 덜한 구간에서 쓰는거라고 생각하면 됨. 이게 자동은 기본적으로 니가 엑셀을 밟을수록 속력에 따라 단수가 자동으로 올라가는 구조라 D만 넣고 달리면 경사 심한데서는 브레이크를 계속 밟아야되거든? 근데 그게 차에 무리도 많이가고 단수가 이미 올라간 상태로는 감속 한계가 있어서 니가 원하는만큼 감속이 안되서 뒤나 앞으로 미끄러질 수가 있음. 그럴때 쓰려고 저단기어가 있는것

[운갤러 1(222.103)]

반대로 오르막 올라갈때도 걍 d만 넣고 엑셀 계속 밟는거보다 저단기어 넣어놓고 엑셀 밟으면 급발진 느낌 없이 스무스하게 쭉 올라가짐. 정리하면 속도가 느려도 힘이 필요할 때 쓰는거라고 보면됨. 근데 보통 실운전에서는 2단을 자주 쓰진 않을거고 어지간하면 1단넣고 특정 구간만 넘긴 다음 다시 D로 바꾸는 식으로 많이 사용함. 아마 운전 면허 따고나서 경사 심한 지하주차장 오르락 내리락 하거나 뺑뺑 굽은 내리막 커브길 같은거 달려보면 왜 D로 달리는게 ㅈ같은지 금방 체감되서 자동으로 1단 쓰게 될거임

[익명(61.108)]

기어 갯수, 방식이 차마다 다름 일반적 상황에선 언제나 D만 쓰면 됨 화물차가 무거운 짐 실은채로 오르막을 오르려면 자동이 바꿔주는 기어보다 더 큰 힘이 필요할테니 저단을 강제해야할 때 쓴다고 생각하셈

[익명(61.108)]

위댓글처럼 긴 내리막에서 브레이크 부담을 줄일때도 쓸 수 있음 저단을 넣으면 내리막에서도 차가 느리게 굴러간다 그러면 브레이크 밟는 횟수를 줄이고 브레이크 고장날 염려없이 안전하게 갈 수 있지