3
n
2
처럼 수직으로 움직이는 기어변속 단계가 있음.
가속구간때 2단에서 시작해서 나는 진짜 '쭈욱' 올려서 변환했는데 3단 안늘어가는 경우가 있음. n단에 걸린거. 역으로 3단에서 2단갈려고 했는데 n단에 걸리는 경우도 있음.
결론만 말하면
'n단에서 0.2초만 쉬면' 해결됨.
기어 구조상 한방에 딱!이 아니라 따닥 느낌으로.
이런식으로 중간에 안맞추몀
구동계열에서 튕겨나와서 기어가 안들어가는 거.
도로주행에서는 기어가 안들어가는 경우는 거의 없는 이유가 가속구간 처럼 급격하게 기어변경하는 경우가 없어서 그런데
기능에서는 232 처럼 급격하게 하니깐 튕겨나와서 기어 안들어가게됨.
나 이걸 왜 못하냐고 존나 욕먹었는데.
이제야 좀 알아서 좋네..
다른 사람들은 나같은경우 안 겪기를..
- 수직이 아니라 ㄴ ㄱ 처럼 수평이 있는건 굳이 따닥 안해도된다고함. 수평구간 ㅡ 때 저 0.2초가 이미 충족된다고..
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