오늘 최종적으로 모든 면허 합격하고 후기와 면허별 제가 느낀 팁들 알려드림

1종대형 (12트-서부)

1. 1단, 2단 중 1단 추천
본인은 11트까지 2단 썼는데 매번 시험마다 시동으로 5~15점 깎아먹었음.
6트에서 평행 주차 후 시간초과로 불합격하고 버스 운전에 대한 감은 획득했는데 2단 고집하다 12트까지 감
12트에선 1단으로만 해서 평행주차까지 감점 없이 평행주차 엉덩이 넣빼로 합격했음
속도는 RPM신경 안쓰고 속도 18키로 이하로만 밟으면서 다녔음

2. 정지선
앞범퍼를 흰선 두께의 절반만 남기고 정지. 본인은 흰선 두께만큼 남기고 멈추고 출발했을 땐 감점된적 많음. 절반 띄우니까 감점 안나오더라

3. 굴절 코스
오른쪽 노란선 1개만큼 떨어져서 진입.
원미러에서 앞범퍼와 검지선 맞으면 정지 후 핸들 왼쪽으로 다 돌리고 전진
오른바퀴 노란선과 닿기 직전 정지 후 핸들 오른쪽으로 다 돌리고 후진
원미러로 와이퍼뭉치가 검지선과 닿으면 정지 후 핸들 왼쪽 다 돌리고 나오기
오른쪽 굴절도 같은 방법으로 수행하면되긴한데 오른굴절 나올땐 핸들 풀면서 왼쪽 바퀴를 노란선 하나만큼 떨어져서 나오셈 오른쪽 뒷바퀴 탈선나옴
이 방법으로 오른쪽 뒷바퀴 탈선 2번말고는 탈선감점 한번도 없었음
4. 곡선 코스
교차로 이후 우회전하고 코스 진입 전에 자신이 오른쪽을 봤을때 몸이 S코스의 절반정도 왔을 때 정지 후 핸들 오른쪽 끝까지 돌리고 진입
오른쪽 바퀴가 노란선과 닿을 때 쯤 바퀴와 노란선 정렬하고 노란선 반개만큼 떨어져서 코스 수행
나올 때 노란선 끝나더라도 연석보면서 천천히 나오셈 노란선 끝났다고 앞에 보고 나오려다 연석탄적 있음
곡선에서 탈선 난적은 2번정도 밖에 없었음
5.T자 코스
S처럼 오른쪽 볼 때 코스 중간에서 오른쪽 다 돌리고 진입
노란선 두개정도 띄우고 진입. 원미러로 앞범퍼 검지선 닿으면 정지 후 오른쪽 1바퀴 후 전진. 왼쪽 끝까지하고 후진.
나올땐 전진하면서 살짝 왼쪽으로 붙고 나머진 오른쪽 굴절 공식으로 나오셈

6. 우회전 좌회전
회전하려는 곳 중앙선을 자기 앞까지 연장한다고 상상하셈. 대쉬보드가 연장된 중앙선을 먹으면 핸들을 2바퀴 정도 돌리고 백미러로 뒷바퀴 탈선하는지 체크하셈. 이대로 하면 탈선 날 일도 없긴함.

7. 과속 코스
본인은 18키로 정도로 진입하고 표지판 지나면 더 밟아서 20키로 넘기고 3단 감속 2단 이런식으로 함.
감속할때 속도 제대로 못죽이면 3단에서 2단으로 안들어가짐 버스 멈추지 않을 정도로만

8. 평행 주차
딱히 팁이랄게 없음 걍 공식보고 하셈

2종 소형 (3트-서부)
이건 사바사가 큼. 나는 평소에 매일 커브타고 다니며 시험 전에 연습장에서 9만원 내고 탄 후 시험 봄
첫트엔 갑자기 극도로 긴장해서 탈락 2트엔 덜 긴장했지만 2탈선으로 탈락 3트에 무감점 합격

1단으로 하고 반클러치로 조금씩 출발하다 속도가 좀 잡히면 클러치 떼고 우측 붙어서 코스 진입.
왼쪽으로 꺾이는 곳과 연장선을 만들어서 넘을 때쯤 몸 무게중심 살짝 왼쪽으로 주면서 좌회전
넘어질거 같은 느낌일 땐 스로틀 깔짝 땡겨주기. 앞바퀴가 노란선과 닿거나 아주 살짝 안닿을 정도로만
오른쪽 굴절은 위의 반대로 진행

근데 이건 내 방식이 무조건 맞기보단 사람에 따라 다름
나머지 코스는 다 통과할거라 봄

소형 견인 (1트-강서)
팁이랄게 없음 걍 유튜브보고 따라하면 됨. 만보좌 안보우

구난차 (3트-강서, 인천)

1. 굴절코스
연결하고 왼쪽 붙어서 전진. 몸이 오른쪽 꺾이는 곳 중간이면 정지하고 핸들 오른쪽으로 다 꺾고 전진.
바퀴 노란선과 닿을 때 쯤 일자 정렬하고 백미러 보면서 왼쪽 뒷바퀴 주의하면서 적당히 후진.
다시 오른쪽 다 꺾고 전진. 바퀴를 왼쪽 선과 붙이면서 피견인차 탈선나는지 확인.
피견인차 바퀴 통과 할 수 있을거 같으면 오른쪽 붙어서 똑같이 진행
탈선날거 같아도 수정하기 힘드니까 걍 받아들이셈. 그만큼 반대 굴절이 좀 편해진단거니까.

2. S 코스
위에 버스 S코스와 거의 동일. 1종대형보다 탈선나기 쉬우니 조심

3. T코스
걍 좀 큰 차임. 이땐 피견인차 내려놓으니까 평소 주차하던 느낌으로 하셈. 버스 T랑 거의 비슷하게 했던거 같음

대형 견인 (8트-인천, 강서)

인천 2회하고 강서 3회하고 인천 3회 더해서 합격

인천기준으로 설명하겠음
차 탈땐 무조건 안전벨트 하십쇼. 올해 개정되서 벨트 무조건 매야함. 안하다 탈락한 사람도 봄
3단 진입. N단 바로 위가 3단. 바퀴를 왼쪽 노란선과 약간 떨어져서 엑셀 밟으며 진입.
확인되었습니다 나오고 후진 없이 핸들 오른쪽 끝까지 돌리고 백미러로 우측 테라발 보일 때까지 후진.
우테라발 보이면 핸들 정렬 후 왼쪽 3/4바퀴 돌리고 만보좌안보우 후진
어느정도 후진했을 때 창밖을 봤을 때 트레일러가 20도 정도 된거 같으면 허리펴기.
그럼 대체로 똥통 바로 앞에 있게됨. 만약 똥통보다 옆에 있어서 수정해야 된다.
수정방법은 똥통보다 왼쪽에 있다면 핸들을 왼쪽으로 한바퀴 정도 돌리고 전진하고 백미러 보면서 후진. 이건 알아서 감으로 해야함.
백미러 봤을 때 트레일러가 왼쪽으로 꺾어 있으면 왼쪽으로 핸들깔짝 해서 후진하고 오른쪽으로 되어 있으면 오른쪽으로 핸들깔짝 후진.
모가지가 오른쪽으로 너무 심하게 꺾여서 우측 백미러로도 안보이면 우측 뒤를 보셈. 뒷 창문으로 트레일러가 보일거임.
똥통에 들어갈 때 모가지가 거의 90도로 꺾여있어도 트레일러 뒷바퀴가 탈선 안나고 닿기만하면 확인되었습니다 멘트 뜰거임.
모가지가 어떻든 걍 트레일러 바퀴 탈선 안나고 찍는다 생각하셈.
이정도 하면 이후 전진 후 후진은 알아서들 잘 할거라 믿음.

강서 3트하고 강서 버린 이유는 한번 탈락하면 접수가능한게 1달에서 2달뒤에 있음. 인천은 3주에서 1달반 사이.
그리고 강서 똥통은 인천과는 다르게 똥통 크기만큼 더 옆에 있음.
즉 첫번째 확인되었습니다 듣고 똥통 너비만큼 뒤로 후진하고 만보좌 안보우 후진해야함.
인천은 바로 만보좌 안보우해도 되더라.

번외로 면허 따면서 기억에 남는 일화로는
소형견인 땐 다른 시험자 없이 나혼자 시험보고 나혼자 합격한거랑
대형견인 때 1번 시험자 아저씨 호명되서 대기실서 나오는데 갑자기 시험을 시작하겠습니다. 불합격입니다 멘트나오고 타보시지도 못하고 불합격된거. 감독관님 뭐 실수하신듯. 아저씨 감독관님께 따지시던데 결국 불합격으로 그 다음 2번 시험자 진행함.

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