시험영상들 다 봐도 깜빡이 키는게 출발전, 교차로 진입, 마지막 주차
이렇게 세번 쓰더라고
근데 배우기론 저 세가지 사항 외에도
차선변경, 우/좌회전할때 무조건 키고 끄라고 교재에 되어있든데
장내시험장에 우회전/좌회전 구간에선 여러 강사나 학원 영상들 봐도
다 안키고 진행해서 혼란스러움
이거 원칙적으론 편도 도로에서 진행중에도 키는게 맞는데 키든 안키든 상관없는건가?
시험영상들 다 봐도 깜빡이 키는게 출발전, 교차로 진입, 마지막 주차
이렇게 세번 쓰더라고
근데 배우기론 저 세가지 사항 외에도
차선변경, 우/좌회전할때 무조건 키고 끄라고 교재에 되어있든데
장내시험장에 우회전/좌회전 구간에선 여러 강사나 학원 영상들 봐도
다 안키고 진행해서 혼란스러움
이거 원칙적으론 편도 도로에서 진행중에도 키는게 맞는데 키든 안키든 상관없는건가?
도로에서 커브 돌 때 우회전 좌회전 한다고 깜빡이를 켜는 게 아니라 도로가 왼쪽 오른쪽으로 갈라져 있거나, 교차로에서 좌,우회전 할 때, 차선변경 등 다른 차에게 어디로 간다는 방향을 지시해줘야 할 때만 켜는 거임. 단순 커브 회전에서는 깜빡이 필요없음.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
그냥 깜빡이라는 게 뒤차한테 나 어디쪽으로 갈거에요 알려주는 신호수라고 보면돼
아 기능 얘기구나 기능때는 교차로밖에 안쓰지 일방통행 길이잖아
교차로를 제외하고는 모두 우로굽은도로 / 좌로굽은도로 판정이라 사실상 직진하는 느낌으로 접근하면 됨
차선변경 : 어차피 기능은 차로변경할 일이 없음 1개 차로거든 좌/우회전 : 교차로에서는 켜는게 맞는데 커브길(다른 길 없고 그 방향만 길 있는 굽은 길)은 사실 직진이라 안 켜도 됨 근데 켜도 불이익은 없음