맥날 라이더 왤케 사라진거야...

[Swag.(lu3246)]

예전엔 맥날 로고 그려진 오토바이 매장마다 앞에 세워진거 많이 봤는데 어느순간 다 사라짐,,

요즘 맥날 시켜두 그냥 대행기사님들 와

- dc official App

[익명(222.116)]

대행 냅두고 라이더들이 굳이 맥날에서 있을 필요가 없어서 그렇지 뭐

[Swag.(lu3246)]

그만큼 맥날이 망햇어? - dc App

[익명(222.116)]

망했다는 게 아니고 라이더 하는 일이 배달 들어온 거 갖다주는 게 전부인데 그럴 바에 맥날이 아니라 배달대행 들어가서 여러가지 배달하고 건수 올리는 게 맞지 않을까.

[Swag.(lu3246)]

배달이 아주 많으면 배달대행 써서 높은 수수료 감당하느니 고정월급 주는게 이득 아니야? - dc App

[익명(222.116)]

하여간 어딜가든 보면 대행이 더 많아서 모르겠다

[우언구웅(kwonung0147704)]

라이더하는 거보다 대행하는게 수익면에서 좋아서 그런거 아닐까,, 라이더 지원자가 없으니 매장에 라이더도 줄고 바이크도 유지할 필요가 없으니 처분하고 대행으로 다 돌리고 그런거 아닐까. 물론 지방엔 아직 라이더 많음 - dc App

[익명(221.151)]

지원자 적고, 있는 라이더도 퇴사율과 사고율이 높음

[익명(112.158)]

라이더 입장에선 직장 개념으로 전업으로 하기엔 돈이 아쉽고 부업으로 하기에도 자유로운 배대가 나을 수 있음. 학생, 취준생 입장에선 다른 알바에 비해 큰 메리트가 없음.

[익명(112.158)]

매장 입장에선 라이더가 시간당 최소 몇 개를 빼줘야 배대보다 이득인데 이게 사람, 상황, 시간대, 시즌, 요일마다 변동폭이 좀 있어서 검증된 라이더 확보가 어려움. 또한 라이더에 대한 요구치가 배대에 비해 높은 편인데 역시나 오토바이 배달 가능한 정도인 사람이 돈이 목적이면 그런 불편함 감수하면서 맥날 하기보단 배대로 들어갈 듯. 라이더나 매장이나 결론은 돈이고 서로 조건 맞추기가 힘들어서 안 쓰는 거 같음.

[익명(223.33)]

라이더가 사고나면 ㅈ대서 그럼 - dc App

[익명(112.158)]

ㄹㅇ 사고 나면 크게 깨짐. 신호 다 지키면서 사고는 안 나면서 시간당 몇 개 이상 해야하는데 규정상 픽업 갯수 많으면 안 되는 개같은 상황. 이건 진짜 윗대가리들이 라이더 해봐야 함.