일단 수원역은 1호선 승강장 쓴다는 가정으로 볼때
수원역(경부2선->경부1선)
수원역~당정역 (경부1선)
당정역~군포역(경부1선->경부2선)
군포역~금정역(경부1선->과천선)
이렇게 보면 선로분기점에서 선로 3번 갈아타는 건데
당정역부터는 예전 용산급행이 선로바꿀때처럼 2분동안 서행해야함.
그리고 군포역부터는 또 과천선 타야해서 서행해야함.
이걸 고려할때한 10분~12분 걸린다고 봄. 그 정도면 청량리급행 정도라고 생각함. 만약에 선로 공사 같은 거 안한다면......
근데 과천선 구간 (금정역~정부과천역)은 GTX가 얼마정도까지 속도 낼수 있음?
솔직히 경부선 구간은 GTX도 당정역까지는 평균 125밖에 못간다고 봄.
수원역(경부2선->경부1선)
수원역~당정역 (경부1선)
당정역~군포역(경부1선->경부2선)
군포역~금정역(경부1선->과천선)
이렇게 보면 선로분기점에서 선로 3번 갈아타는 건데
당정역부터는 예전 용산급행이 선로바꿀때처럼 2분동안 서행해야함.
그리고 군포역부터는 또 과천선 타야해서 서행해야함.
이걸 고려할때한 10분~12분 걸린다고 봄. 그 정도면 청량리급행 정도라고 생각함. 만약에 선로 공사 같은 거 안한다면......
근데 과천선 구간 (금정역~정부과천역)은 GTX가 얼마정도까지 속도 낼수 있음?
솔직히 경부선 구간은 GTX도 당정역까지는 평균 125밖에 못간다고 봄.
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과천선 얘기하는 거임?
ㄱㅅ
그거 지하로 빠르게 갈 수 있게 하지 않음?
기존 과천선 구간 이용하면 속도 제대로 내지 못함. 기존 과천선 이용하면 빨리 못감. 빨리가몀 탈선 됨. 다만 이번에 공사하는 과천~삼성 구간만 최고속도로 빠르게 갈 수 있게 만들 것 같음. 그리고 수원~당정 구간은 itx새마을 속도정도로 간다고 보면 될 것 같음.
거기도 지하로 신선 만들지 않음?
정부과천청사역에 4호선 피할 수 있도록 새로 대피선만 만드는 거임. 새로 만드는 거는 과천~삼성구간으로 알고 있음.
과천선은 신선 안만들고 정부과천청사역 대피선만 만드는 걸로 알고 있음
ㅇㅎ