광교지역 기지창을 두어도 B/C가 떨어지면 떨어졌지 올라가지 않습니다.


이게 광교까지라도 오려면 광역철도사업(기존 서울지하철 연장사업)으로 변경되어야 하고

이러면 예타를 거쳐야 합니다. 서판교부터 광중이전까지 주거지밖에 예타가 잘 나올리가 없습니다.

기지창을 끝으로 하면 거리만 증가합니다.


기사에도 그렇고 이전 기사도 왜 용인시가 기지창 부지를 확인했을까요?? 젤 아쉬운건 용인시입니다. 기지창 문제는 용인시외에 답을 줄 곳은 없습니다. 그냥 가만히 있으면 됩니다.


기존에 광역버스가 엄청 다녔던 지역도 아니고 그렇다고 자가용 출퇴근이 다른지역대비 엄청나게 많은 구간도 아닙니다.


B/C가 제대로 나올리 만무하죠 오죽하면 서판교이남으로 용서고속도로 옆으로 지상 혹은 반지상 얘기도 합니다.

비용을 줄여야 하니까요...


3호선 연장 기지창은 서수지 구간에 짓지못하면 예타에서 절대 유리할 수 없습니다.

용인구간까지 어느 정도 예타가 나와야 광교도 올 수 있는 것입니다.


신분당선은 우리가 기지창도 떠안고 수지구간 건설비도 다 내주었습니다. 정신 차립시다


서수지에 기지창이 생겨도 거기서 끝날 수 없는건 저 예타 때문입니다. 따라서 궂이 기지창까지 떠 앉지 마세요.

기지창은 인적이 드믄 산속에 설치되어야 호수옆에 잘 보이는데 두겠다고 하는것은 글쎄요 입니다.