[자유] ㅇㅅ분기랑 머전분기는 꼭 머전분기 압승이냐?

[익명(218.159)]

일단 나는 ㅇㅅ분기 혐오한다

근데 있잖아 당연히 천안분기가 맞다고 생각하는데

뭐 예를들어 천안 바로 밑에 깊이 1000미터짜리 호수가 있어서

천안은 절대 안돼. 그럼 ㅇㅅ이랑 머전 분기중에서만 골라야해

그러면 지금 현재 ㅇㅅ역 이미지 이런거 다 빼고 생각하면

둘중에서는 ㅇㅅ분기가 더 타당하다고 생각하는데

왜냐믄 머전은 훨씬 더 돌아가니까 고속철 목적에도 안맞고

수요?  호남에서 머전 수요는 버스로도 충분할거 같은데

물론 수요가 없진 않겠지만 머전분기를 하는데 필요한만큼의

그런 수요는 안될거같아서

갤러들은 어떻게 생각해?

[익명(opklnm23)]

차라리 ㅇㅅ이 낫지 머전은 그냥 호남초저속철도임

[위즈원ウィズワン(ehdgus30000)]

기존선 대체라는 명목에서 보면 문제는 없었을거같은데 좀 돌아가긴 하지만.. 그거하고 대전-서울 수요를 좀 분산할 수 있지 않았을까 호님 가는것보다도

[위즈원ウィズワン(ehdgus30000)]

호남

[익명(218.159)]

서울머전 수요 분산시켜서 얻는 이득도 있지만 반대로 시간이 더 걸리는 손해도 있으니.. 지금도 ㅇㅅ분기때문에 호고철 망했다하는데 머전분기면 더 망했다 소리 나오지 않을까 싶넹

[익명(223.33)]

난 차라리 대전 분기가 나았다고 본다,,, 호남-대전간 교류를 생각하면 필요하기도 하고 경부선 수요도 어느정도는 분산이 가능했을것임. 그리고 내 생각엔 처음에 대전분기를 했어야 천안분기도 가능하다고 생각함. 오송은 이도저도 아니라 천안분기를 꺼내지도 못하고,, 처음에 대전분기로 지었으면 서울-호남간 고속도로랑 비슷해졌을거임. 처음에 만들었던 대전분기는 호남고속도로 지선처럼. 천안분기는 천안논산고속도로처럼 ㅇㅇ - dc App

[익명(223.33)]

물론 비용이야 더 들겠지만 대전분기를 통해서 대전이남 호남선도 개량도 가능했을거고,,, 어차핀 그 구간은 개량을 하긴 해야함,, - dc App

[띠용(jls1233)]

호남쪽에서 소요시간 증가에 대한 반발은 있겠지만 수요보면 압승이지

[딸기맛(27.179)]

ㅇㅅ이나 대전이나 둘다 노답이긴 한데 차라리 대전으로 했으면 수요는 챙겼을듯 ㅇㅅ이 가장 노답임

[갈갈이.(yonghwi8319)]

대전 분기시 용산~광주송정 최속달이 1시간 40분 예정이었는데 그렇게 가도 탈 사람은 다 탔을거라고 봄. 참고로 그 정도면 경부고속선 대전, 대구시내 구간 개통 이전 서울~동대구와 비슷. 그리고 대전~호남권 수요가 많지는 않으나 그것도 챙길 수 있었으니 개이득.

[눈팅-ing(175.223)]

대전분기 했어도 전주 찍고 광주 갔으면 그걸로 다 상쇄됐을듯.