[자료·분석] [고전/차량]유선형 새마을 객차 2편(무궁화 특실전용열차/구특전)

[침대특급.(qlalf216)]

유선형 새마을 객차 1편(1986~1993년) / https://gall.dcinside.com/monorail/22383

1986년 화려하게 등장한 유선형 새마을 객차가 등장하게 되었지만, 1990년대로 넘어오면서 유선형 객차, 초중기형 PP의 후속작인 

장대형 객차(1990~1991년), 후기형 PP(1992~1994년)가 등장하게 되면서 자리를 내주기 시작하게 되었어.

경부선, 호남선 위주로 장대형, 후기형 PP가 먼저 투입하고, 기존에 운행하고 있었던 유선형이나 초중기형 PP는 신설열차나 다른 노선으로 보내었지.

그래서 말년인 1992~1993년에 유선형 객차는 청량리 착발 새마을 위주로 운행했었어.

참고로, 일반형 객차는 1992년 중후반 쯤에 정기에서 제외되고 임시로만 운행하다가 1993년 08월 20일에 무궁화로 최종 격하됨.

(일반형 객차→유선형 객차 / 유선형 객차, 초중기형 PP→장대형 객차, 후기형 PP)

1. 특실전용열차 등장배경 (1992년 09월 01일)

유선형 새마을 객차 이야기를 하기 전에 특실전용열차 등장배경에 대해서 이야기할까해.

1992년 09월 01일에 특실전용열차가 처음으로 등장하게 되었어.

(1990년 07월 01일~1993년 08월 31일 태극실이란 명칭을 사용하고 있어서 등장 당시에는 태극실전용열차였음.)

1992년 기준으로 서울-부산 간 새마을 기준으로 정차역은 대전, 동대구 단 2곳이어서 새마을 열차가 정차하지 않는 역을 대상으로

새마을에 준하는 서비스를 제공을 목적으로 무궁화나 통일호 특실전용열차를 운행하게 되었어.

당시 특실객차 중에 방송차가 없어서 통일호 특실 중에 2량을 차출해서 방송차로 개조하고

무궁화 특실은 일반형 새마을 방송차 중에 2량을 격하해서 운행했었어.

처음에는 통일호 특실전용열차만 운행하다가 반응이 좋았는지 두 달 뒤인 11월 01일에 무궁화 특실전용열차까지 운행하게 되었지.

운행구간은 보다시피 서울-부산 간만 운행했었고, 편성 당 특실 6~7량을 편성했었어.

무궁화 특실전용열차는 일반형 새마을 객차에서 격하된 객차로 운행했었어.

1993년 03월 01일 열차시각표 개정으로 새마을 정차역이 증가하게 됨으로써 특실전용열차가 운행할 이유가 없어졌지만

계속 운행했었어.

그러다가 1993년 11월 04일에 새마을 특실전용열차가 등장하고 그로부터 1주일 뒤인 11월 13일에 통일호 특실전용열차가 폐지하고,

무궁화 특실전용열차는 살아남게 되었는데...

그 이유는 유선형 새마을 일반실이 무궁화 특실로 격하했었는데 같이 편성할 무궁화 일반실 객차 중에 자동문인 객차가 단 한대도 없어서

불가피하게 특실전용열차로 운행할 수 밖에 없는 상황이었어.

사실 상 울며 겨자먹기로 유지하게 된 셈이지.

2. 유선형 새마을 일반실→무궁화 특실 격하 (1993년 11월 12일)

1993년 11월 12일 유선형 새마을 일반실 전량이 무궁화 특실로 격하하게 되었어.

(그 중 2량인 11241, 11242호는 1990년 06월 21일 전의역 열차추돌사고로 인해서 조기결차되었음.)

후기형 PP를 많이 도입한 바람에 새마을 객차가 남아돌아서 무궁화 특실로 격하했다는 말이 있었고,

초기형 PP도 무궁화로 격하하려는 계획은 있었지만 차량단가가 비싸서 새마을로 유지했었다고해.

<1993년 12월 02일 기준 특실전용열차 운행시각표/회색음영으로 된 칸은 주말정기열차임.>

기존에 서울-부산 간 1왕복만 운행하다가 1993년 12월 02일에 유선형 객차로 편성된 특실전용열차가 운행하기 시작하면서 노선이 확대됨.

아무래도 50량이나 격하했으니 서울-부산 간에만 넣기에는 객차가 남아돌았을듯.

격하 초창기에는 파란도색 위에 노란띠만 붙였지만 후에 도색이 변경되면서 노랑+주항 도색으로 운행했었어.

(1994~1995년에 새마을 구도색인 노랑+청록으로 운행했었던 적 있었음.)

<1996년 04월 01일 기준 특실전용열차 운행시각표/회색음영으로 된 칸은 주말정기열차임.>

참고로 서울-김천 간, 서울-두계 간 편성은 유선형이 아닌 일반형 무궁화 특실로만 편성된 열차임.

무궁화 특실전용열차 초창기 때 편성이라고 보면돼.

3. 특실전용열차 폐지(1998년 12월 05일)

특실전용열차로 운행했을 당시에는 골칫덩이였는데 새마을보다 상대적으로 낡은데다 특실로만 편성된 열차다보니 일반 승객들이 기피하고

정기권 승객들의 오승이 잦았다고해. 더군다나 언론에서 몇번 보도하기도 했었고.

결정적으로 1997년 후반에 IMF가 터지면서 1년 뒤인 1998년 12월 05일에 특실전용열차가 폐지하게 되었어.

특실전용열차 제도가 등장한지 6년만에 역사의 뒤안길로 사라지게 된거지.

<2000년 12월 01일 기준 구 특실전용열차 운행시각표/회색음영으로 된 칸은 주말정기열차임.>

별다른 개조없이 특실에서 일반실로 이름만 바뀌게 된거라 일반실 운임으로 특실을 탈 수 있는 메리트가 생기게 되었어.

2004년 04월 01일에 KTX가 개통하면서 새마을 구특전은 장항선으로 이동하고, 무궁화 구특전은 정기에서 제외되고 임시로만 운행하게 되었어.

KTX 개통 이후의 상황에 대해서는 4편에서 이야기할께.

<2002년 10월 13일 촬영, #405열차(무궁화 서울→목포)/익산역>

<2002년 10월 13일 촬영, #405열차(무궁화 서울→목포)/목포역>

<2002년 10월 13일 촬영, #405열차(무궁화 서울→목포)/목포역>

<2004년 01월 08일 촬영, #439열차(무궁화 서울→광주)/천안역>

<2004년 01월 08일 촬영, #439열차(무궁화 서울→광주)/익산역>

<2005년 05월 01일 촬영, #4463열차(무궁화 용산→광주)/익산역>

<2005년 05월 01일 촬영, #4463열차(무궁화 용산→광주)/식당차 36호 내부>

<2005년 05월 01일 촬영, #4463열차(무궁화 용산→광주)/일반실 11208호 내부>

<2006년 08월 15일 촬영, #4325열차(무궁화 용산→여수)/익산역>

유선형 무궁화 열차가 현역으로 운행했을 때 사진 몇 장 올려봤어. 2005~2006년은 임시열차 떴을 때 탑승한거야.

그렇다면 새마을로 유지한 유선형 특실, 특실/식당과, 식당 2량은 어떻게 되었을까? 그거는 다음 편에서 이야기할께.

[신기(210.91)]

서울-김천간 시간표가 영 이상하네. 한편성으로는 반복운행못했을것 같은데. 두계가는 열차하고 편성을 서로 바꿔서 갔을랑가

[침대특급.(qlalf216)]

정확히 잘 봤어. 토요일 오전에 두계에서 서울로 올라가고 오후에 김천으로 내려가서 하루 주박하고 일요일에 김천에서 서울로 올라가고 밤에 두계로 내려오는 패턴이었어. - dc App

[신기(210.91)]

익산도 아니고 왜 하필 행선지가 두계(계룡) 이었을까. 이 열차의 운행배경이 따로 있을까요. 군인들 타라고 만든거라던지ㅎㅎ

[침대특급.(qlalf216)]

말그대로 계룡대에서 복무하는 군인들 타라고 만든 열차였어요. 그래서 이리(익산)까지 내려갈 필요는 없었던거구요.(1992년 10월 01일부터 운행함.) - dc App

[신기(210.91)]

오. 다음편에 드디어 미스테리한 10033호도 등장하는건가.ㅎㅎ

[침대특급.(qlalf216)]

새마을로 유지된 객차였으니 등장은 하지ㅎㅎ - dc App

[가오나시面相(dlalsdnrcs)]

[침대특급.(qlalf216)]

[익명(175.223)]

저 새마을 도색하고 똑같앗을때는 혼돈의 카오스엿다던데...

[침대특급.(qlalf216)]

하행 기준으로 대전에서 특실전용 무궁화가 새마을 먼저 보내주는 다이어 있었는데 승객들이 엄청 헤멨다고해. 아무리 노란띠로 구분했다 하지만 일반인들이 봤을때는 똑같은 새마을이었으니까. - dc App

[Star7634(ryuboy10)]

통일호 특실은 어떻게 생김? 무궁화 특실이나 새마을 특실은 흔히 봐왔는데 통일호 특실은 말로만 전해져오고 실제로 본 적은 없네...

[익명(39.7)]

외관은 통일호, 내부는 무궁화 구형 특실과 유사했음

[익명(117.111)]

10033호 그 최연수 그사람이 떡밥풀다가 까먹었는지 풀다말음 폐차된차인데 비공개할거자시고도 없음이제ㅋㅋ 경복호 객차형인거 다들앎

[침대특급.(qlalf216)]

나도 2편 기대하긴 했었는데 바쁘다보니 못했나봐. - dc App

[익명(61.245)]

246열차가 유명했지. 무궁화 주제에 조치원 통과. 바로 뒤에 오는 새마을 32인가 걔가 대신 정차하고 평택에서 구특전이 새마을 대피하는 특이한 다이어라서 기억남.

[침대특급.(qlalf216)]

#28열차였어. 조치원 정차하고 영등포까지 무정차였지. - dc App

[멸공북벌(bchhwangf)]

다음편 기대하겠음

[침대특급.(qlalf216)]

아마 1주일 뒤에 올릴거 같아. - dc App

[익명(1.243)]

경부선 구특전 무궁화는 검수 문제로 아주 잠깐 1호차로 장대형 새마을호 객차를 연결해서 운행한 적도 있었음

[침대특급.(qlalf216)]

구특전 사이에 장대형 새마을 식당차 편성한거는 가끔 보이긴 했었는데. - dc App

[사구간(win350203)]

그거 색깔만 그렇지 실제로는 유선형 출신 식당차야, 2001년 장대형 식당차 2량 도입되고 나서 유선형 출신 식당차는 구특전 무궁화호에 주로 연결해 다녔어.

[침대특급.(qlalf216)]

사구간//새마을로 유지한 38, 39호 말하는건가. - dc App

[사구간(win350203)]

침대특급//맞아.

[침대특급.(qlalf216)]

사구간//그 식당차들 2002년 기준으로 한량(39호)은 롯데리아 스낵카로 개조해서 청량리-강릉 고정으로 다니고, 나머지 한량(38호)은 청량리-영주(철암 경유) 임시로 다녔지. - dc App

[파파스머프(hans70)]

새마을호 특실전용차에 대해 언급이 없네. 다음에 다뤄주길 ㅎㅎ

[침대특급.(qlalf216)]

당장은 좀 힘들고 추후에 새마을 특실전용열차에 대해서 다루긴 할거야ㅎ