경남.창원.김해가 교통분담금 지출하여서
함안~중리~마산~창원~창원중앙~신월~장유
배차간격 20~40분 운행
부산이 교통분담금 지출하여서
장유~가락~에코델타시티~김해공항~사상~부전~거제해맞이~거제~교대~동래~안락~부산원동~재송~센텀~벡스코~신해운대~송정~오시리아~기장~일광 으로 운행.
배차간격 20~40분 운행.
부산.울산이 동해선 일반철도화해서 꽁짜로 얻은 동해선전철로
부전~거제해맞이~거제~교대~동래~안락~부산원동~재송~센텀~벡스코~신해운대~송정~오시리아~기장~일광~좌천~월내~서생~남창~망양~덕하~선암~태화강
배차간격 15~30분 운행.
이렇게 운행하는게 낫다.
경남.창원은 부산에게 종속된다는 느낌 안 받고, 소비도 경남 안 에서만 돌게되니 이득이고.
부산은 부산 안에서의 수요담당하는 서부산→동부산 도시철도 전담노선 생기는거고.
승객들은 장유역 및 부전역 환승으로 부산.창원가는 전동차타면되고
누이좋고 매부좋고 아니냐?
함안~중리~마산~창원~창원중앙~신월~장유
배차간격 20~40분 운행
부산이 교통분담금 지출하여서
장유~가락~에코델타시티~김해공항~사상~부전~거제해맞이~거제~교대~동래~안락~부산원동~재송~센텀~벡스코~신해운대~송정~오시리아~기장~일광 으로 운행.
배차간격 20~40분 운행.
부산.울산이 동해선 일반철도화해서 꽁짜로 얻은 동해선전철로
부전~거제해맞이~거제~교대~동래~안락~부산원동~재송~센텀~벡스코~신해운대~송정~오시리아~기장~일광~좌천~월내~서생~남창~망양~덕하~선암~태화강
배차간격 15~30분 운행.
이렇게 운행하는게 낫다.
경남.창원은 부산에게 종속된다는 느낌 안 받고, 소비도 경남 안 에서만 돌게되니 이득이고.
부산은 부산 안에서의 수요담당하는 서부산→동부산 도시철도 전담노선 생기는거고.
승객들은 장유역 및 부전역 환승으로 부산.창원가는 전동차타면되고
누이좋고 매부좋고 아니냐?
마산까지 가는것도 될까말깐데 함안은 안되지
나무위키 보니 내서읍(중리역) 연장 제안 있다길래 중리역은 회차하기 힘드니 함안까지 연장한거임.
딴건 모르겠고 두 번째 계통은 좌천역 지나 월내까지 연장해도 괜찮을 듯. 원자력의료원, 장안고, 신세계 아울렛 등 수요처가 있어
월내가 상대식플랫폼에 중앙에 추월선로 있는 역사 아니냐? 그럼 안될텐데?
월내 쌍섬식이라 되긴함.
그러면 그 헬게1이트 분산이 안되잖아
중리, 함안은 뇌절
개부산 놈들 비추보소 ㅋㅋ