하남 연장구간 설비 관련 업무때문에 들어갔는데
하남구간 들어가는 순간부터 엄청 조용해짐 (구형차였음)
진짜 이게 같은 5호선 맞나 싶을 정도로 조용하더라
약간 코레일 직선화 터널 달리는 것 처럼 매끄럽게 달림
지상용 인버터 어쩌고 저쩌고 이런거 다 개소리였음 ㅇㅇ 차는 잘못없다
그냥 2기 지하철 터널이랑 도상이 당시 기술이 없어서 그런듯..
반대로 이야기하면 신조차 들어와도 기존구간은 여전히 시끄럽다는거임
개통식날 꼭 느껴봐라
하남구간 들어가는 순간부터 엄청 조용해짐 (구형차였음)
진짜 이게 같은 5호선 맞나 싶을 정도로 조용하더라
약간 코레일 직선화 터널 달리는 것 처럼 매끄럽게 달림
지상용 인버터 어쩌고 저쩌고 이런거 다 개소리였음 ㅇㅇ 차는 잘못없다
그냥 2기 지하철 터널이랑 도상이 당시 기술이 없어서 그런듯..
반대로 이야기하면 신조차 들어와도 기존구간은 여전히 시끄럽다는거임
개통식날 꼭 느껴봐라
대체 지상용 인버터로 소음지랄 하는건 어디서 나온 발상인거냐 딱봐도 스테데프 도상에서 나는 소음이지
이거마따ㅋ주워들은 지식은 있어도 어디서 나는 소음인지 들을 귀는 없나봄
5호선 터널이 작은것도 한몫한다고 생각함
GTO나 IGBT나... 실상 도긴개긴 아님?
애초에 5호선 소음 우르릉거리는게 구동음이 아닌데 인버터랑 당최 어떻게 관련이 있는건지...
애초에 인버터가 지상용 지하용 이딴구분이 왜있겠음ㅋㅋㅋ 스테데프 도상이 곡선부에서 소음이 심한게 원인인거 같음(부산2, 대전1 모두 스테데프도상에 곡선소음 작살나지)
지상용 지하용 이런거 따지면 사철과 직통하는 도쿄지하철은 전부 소음철이 된다는 말인데
꾸려일도 마찬가지임. 3호선, 4호선 꾸려일구간 들어가는 순간 개1노답 소음임.
일산선 타봤는데 직선은 괜찮던데 문제는 노선에 90도 커브가 너무 많음 ㅅㅂ
ㄹㅇ 맨날 이생각 들었는데 아무도 지적을 안하길래 그냥 그런가보다 했지
진짜 지상용인버터드립 노이해였음. 구동음은 7,8호선 알스톰보다 훨씬 조용함
분당선도 수서 이북은 조용함. 90년대에 지은 수서 이남 죽전 이북이 개판.