문제는 한국 트램은 99% 헬적화 설계로 인해서 평면교차로 도배할거기 때문에

(일반철도도 평면교차때문에 용량 개판 오분전인 도시가 한국에 넘침)


도로교통도 마비시키고 트램 자체의 운행도 마비시키는 이도저도 아닌 일제강점기식 설계가 될 가능성이 높았음


왜냐하면 한국의 자칭 트램 전문가나 시민단체들의 수준이 딱 그 이상을 못벗어남


그러니 차라리 저심도 지하철이 낫다고 판단한것 같음


제대로 된 선진국 트램들 보면 교통에 방해될 요소는 최대한 차단시켜서 사실상 도로위에 놓인 일반 도시철도급임

(있으나 마나한 + 돈없어서 유지하는 후진국 폐급트램은 제외)