[자유] 설계최고속도 논란은

[익명(223.33)]

(교통사고 무시하고)
아반떼도 200 내고 다닐 수 있지만 자주 그러고 다니면 금방 박살나는 것이랑 비슷한듯.

낼 수는 있지만 설계최고속도에 기까워질수록 수명 단축되고 각종 위험도가 높아지는

[익명(220.124)]

그거 맞을듯...독일 자동차 내구성을 보니 무제한 아우토반 덕분인듯 KTX상어 30년동안 계속 써야하니깐 300 달릴 수 있게 설계되어있으니...

[익명(124.50)]

자동차랑 비교하면 안되는게 철도에선 설계최고=영업최고 로 운행하는 경우가 매우 많음

[익명(124.50)]

고속열차 제외

[사구간(win350203)]

아니야 고속열차도 설최=영최인 경우 많아. 대표적으로 TGV

[사구간(win350203)]

TGV RESEAU하고 DUPLEX도 설최는 원래부터 320KM/h였지만 영최는 2003년까지 300km/h이었어.

[익명(223.33)]

짱깨 350도 설최 350 영최 300에서 영최 350으로 증속한걸거임

[익명(39.7)]

리밋이 설마 설계최고속도라고 알고있는건 아니지? 응하중제어때메 설최도 리밋 걸어놓은것뿐임 - dc App