(좁은 범위의)부산권의 일자리가 시가지 내부가 아니라 본시가지 바깥에 더 많이 분포한다는 점으로부터 오는 것도 큼.
서울의 경우 사무.직 일자리가 많아서 그 주거 수요를 맞추기 위해 택지지구가 뻗어나갔지만 부산은 태생이 항만과 인구를 바탕으로 한 경공업 도시라 인구와 소득이 일정 이상이 되는 순간 도시 내부에서 공장을 바깥으로 뺄 유인이 늘어났기 때문에 일자리가 본시가지(기장/강서 제외한 부산 시가지) 바깥으로 나오게 됨.
시가지 바깥으로 빠진 일자리에 접근하기 위해서는 통근거리가 길어지기 때문에 아예 외곽 공단을 타깃으로 하는 택지지구가 생겨난 게 부산 근교의 택지지구임. (김해, 양산, 명지, 정관, 웅상)
이러한 택지지구는 저렴한 집값 때문에 거기 살면서 부산으로 통근하는 수요도 일부 있지만, 부산 안으로 들어오기보다는 부산 근교 공단으로 통근하는 사람들이 정말 많음. 그 사람들이 주말이 되면 문화생활과 소비를 위해 부산으로 들어오는 거고.
그렇기 때문에 이들 택지지구와 부산을 잇는 철도 노선의 수요가 서울 근교의 광역전철 노선보다 떨어지는 것이라고 봄(전체 연선 인구 대비 부산 통근 비율이 낮으므로)
울산과 창원은 부산에서 뻗어나온 공업지역은 아니지만(그렇기에 통근통행은 적지만), 소비 인프라와 문화생활 등을 위해 주말이면 부산을 왕래하는 사람들이 많음. 실제로 남해고속도로축 시외버스 수요은 평일보다 주말이 많고. 이러한 점을 염두에 두고 광역전철 운행 계획을 했으면 좋겠음.
덧붙이자면 부산과 울산, 부산과 창원 사이에 있으면서 통근은 울산, 창원으로 하고 소비는 부산에서 하는 애매한 지역도 있는데 그게 장유와 웅상.
수도권 갤러들이 상상하기에 좋게 예를 들어 보자면, 서울 바깥에 5대 신도시는 없고 바로 안산 시흥 원인천 화성 등등의 서울 통근 비율 낮은 공업도시들이 분포하고 있는 상황에서 수원에 삼성전자가 있는 상황을 떠올리면 얼추 비슷할지도 모름.
분석추. 읽어보니까 정말 양상이 다르단걸 느끼겠음.
이게 맞다. - dc App
그렇지 부산은 소비에 있어선 압도하지만 일자리에 있어서는 창원 울산보다도 못하지
근데 그렇다고 계속 안 묶일라고 하면 결국 수도권에 말 그대로 그냥 흡수 당해버림 이젠 동네 지역끼리 인구따먹기 할 때가 아니라 동남권 전체 인구를 줄지 않게 하는 게 제일 중요할 때지
어디가 낫다라기보다는 시가지 내부에 일자리가 많이 분포하는가 그렇지 않은가의 차이 정도로 생각하면 될 듯. 부산은 의외로 정방향 통근도 꽤 있어서 주간인구지수가 거의 100에 가깝거든.
ㅇㅇ 부산은 타지에서의 통근율과 부산에서 타지로 통근하는 비율이 큰 차이 없지 그리니 남해고속 상하행은 언제나 다 막히는거고.....
출근시간 남해고속도로 8차선 창원방향 밀리는것만 봐도 답나오지
주말에는 동서고가로 사상-서면 1시간 걸림.....
창원방향 밀리는 건 창원공단보다는 녹산 쪽으로 출퇴근하는 수요가 대부분임. 거의 가락으로 나가고 들어옴. 남해지선 평일 저녁때는 부산 방향 가락부터 확 유입돼서 동서고가 병목에서 막힌다
해당 댓글은 삭제되었습니다.
복선철도만 있어도 8차선 도로급 수송량 처리 가능해서 철도가 있는 게 도로 더 만드는 것보다 나음
여기에 부산 구항만 있는 시가지 접근성이 너무 구려서 탈출하는것도 있음
그런 점이 반영되었는지는 몰라도 현재 동해선 전철이 평일 펼시 30분인데, 주말에는 평균 24분 정도 되더라.
현재 동해선 전철은 도시철도라고 봐야 함. 명칭이나 범주의 분류가 아니라 기능 면에서 그냥 도시철도임. 이런 노선에 광역철도 프레임을 씌워서 30분 배차 해 놓는 게 우스운 일이지
해당 댓글은 삭제되었습니다.
천주교교구도 부산교구와 마산교구, 향토사단도 39사단(양산제외 경남), 53사단(부산,울산,양산)으로 나눠져 있지 그리고 지거국은 권역 내 관할구역 같은건 없다고 함 그래서 그냥 부울경, 넓은 의미의 부산권에 지거국이 두개 있는 거라 보면 됨
그리고 그냥 서부경남은 부산에서 멀기도 하니까... 부산~진주 거리랑 서울~철원와수리/홍천/원주/천안 거리랑 비슷한 정도 - dc App
부산에왠사ㅏ삼성비유질이지 전혀안맞음
수원에 삼성전자가 있다=울산에 현대자동차가 있다
주말에도 울산, 창원 안에서 노는 사람들이 훨씬 많다. 니가 말하는 애들 대부분이 부산이 고향이거나 어쩌다 한번씩 부산 나들이가는 정도지
원권 화남?
어디서 개가 짖어대노?
울산시민=신홉=창원권 - dc App
주말에 울산 창원 안에서 노는 사람보다 부산 가는 사람들이 많다고는 안 써 뒀음. 하지만 소비나 여가를 위해 부산 가는 사람도 무시 못 할 정도로 꽤 있다는 건 인정해야 할 부분. (서면 상권, 신세계 센텀이나 동부산 롯데몰 등)
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ왜이렇게 해석을 하지 ㅋㅋㅋㅋㅋ어디에도 적혀있지 않은 내용을.. 자격 지심 버리세요
물론 부산 외부에서는 부산 중심까지 통근을 안한다는 말도 가능하지만, 애초에 교통이 안좋아서 못하는 부분도 있을듯. 예를 들어 일산도 지금은 강남이 가기 힘드니까 강남까지 통근하는 사람이 많지 않을 수 있지만, GTX 개통하면 강남에서 일하면서 일산 사는 사람들이 늘어날 수도 있잖어.
도시에서 일어나는 일은 대부분 원인 결과가 분리된 게 아니라 서로가 서로의 원인이 되는 구조임. 그래서 이것도 맞는 말.