[자유] 신분당선은 이태원 경유가 낫지 않아?

[양파(58.231)]

애초에 용산사업 망했는데 왜 용산을 감?

차라리 수요도 많은 이태원 가지

공사비 줄이는 김에 기존에 시설 만들어 놓은 녹사평역도 경유하는게 낫지 않나?

[광역전철(starfivefive)]

구토부가 보내라함

[양파(58.231)]

아 역시 탁상행정!!

[익명(125.129)]

그리고 이태원역은 보광로가 있긴하지만, 그 이후로 주택가 밀집되고 경사도 있고 해서, 토지보상비?가 아마 들거라서 안됨. 그리고 한남역 경유를 못하는 문제점도 생김. 그래서 선형상 한강진이 낫긴 함. 이태원으로 보내자면 위례신사선을 더 연장시켜서 보광역,이태원역,후암동,서울역 통일로 따라서 독립문까지 연결해주면 좋겠지만... 암튼 노선은 자유롭게 만들 수 있지만,그놈의 시장땜에 되는일이 없음...

[익명(125.129)]

할 수 있는건 우리의 망상들뿐... 현실은 용산행이고, 박원숭이와 현미밥,구토부 맘대로임.

[sgnmsong(jhsongac)]

내 생각에는 신사-한남-이태원-녹사평-서울-시청-광화문-경복궁(1차)까지는 짓는게 좋을듯 통일로도 정체가 정체가 심하긴 한데 3호선 있고 백업노선까지 필요한 수준은 아닌거 같음 속도도 구파발~경복궁간은 절대 느리지는 않음

[익명(125.129)]

경복궁이 아니라 독립문이 낫지 않음? 경복궁은 광화문과 너무 역간격이 짧아서 광역철도가 저렇게 다닐 수 있을까 생각이듬 경전철도 아니고... 독립문역사거리에 독립문 환승이 나을 것 같음. 경복궁은 광화문역에서 내려도 충분히 도보로 갈 수 있는거리임.