[자유] 코레일은 왜 영업이익이 씹창이냐

[예삼(pptnz0527)]

JR은 돈이 남아돌아서 화력발전소도 지들이 만들어쓰더만

- 검정고시생 만점자

[익명(110.70)]

일본수준은 커녕 100원만 올려도 사람들이 ㅈㄹ해서

[예삼(pptnz0527)]

하긴 일본은 철도 운영유지비가 어찌됏든 교통비는 우리나라 2배더라 - 검정고시생 만점자

[삼정안(124.50)]

무임승차만 안해도 고레일 이득 엄청봄 ㅇㅇ - dc App

[익명(175.223)]

수익창출이 불가능한 구조니까.

[익명(175.223)]

진지하게 대답하자면 JR도 민영화 전 적자가 현재 코레일과 비교도 안될 만큼 엄청난 공기업이었고 민영화 때 적자 폭을 감소시키기 위해 적자노선 폐선과 제3섹터화로 운영비용을 지자체에 전가하였음

[익명(175.223)]

그리고 철도 운송 자체로는 수익이 날 수 없는 구조라 대부분의 사철들은 철도 외 분야에 진출하여 적자폭을 상쇄하고 있음. 이건 100년 전부터 철도의 수익창출을 위해 검증이 되었고 코레일이 그 방법을 몰라서 여전히 적자상태인 것이 아님.

[익명(175.223)]

요금 상승은 국토부에 묶여있고 공기업이라 사회적 책무를 다하기 위해 적자노선 폐선도 못시키고 수익이 날 수 있던 수도권고속선은 뺏기고 철도로 파생될 수 있는 다른 분야에 진출할 수도 없고 코레일의 영업수익이 씹창인 이유는 단순히 회사의 문제가 아니라 팔 다리 다 묶어놓고 운동하라는 꼴인 구조적 문제란 것임.

[Avelia(emu300)]

JR은 사기업이라 이득내려고 별짓거리 하는게 다 가능한데 코레일은 그게 불가능함. - dc App

[Avelia(emu300)]

그리고 그나마 수익낼수 있던건 국토부가 코레일을 개ㅂㅅ 만든것도 큰지라. - dc App

[익명(223.62)]

우리나라는 거리비례요금이 비정상적으로 쌈 이거 올리려고 하면 경기도 무시한다고 지랄함

[익명(175.223)]

더군다나 집값도 미쳐버린지라 ㅋㅋㅋㅋ - dc App

[익명(121.153)]

공기업이라 상업적으로 하는영업은 불가능함

[익명(in3132)]

철도 민영화 저지! 공공철도 건설!

[사구간(win350203)]

인프라도 일본에 비해 열악함. 복전화 비율이 아직 낮음.

[익명(1.250)]

무궁화,새마을 다 적자....ktx 흑자냄 최근 코로나때문에 이용객수 조금 줄어들어서 더 심해짐....

[익명(175.223)]

에반게리온..... 원본작가 불편합니다