공항철도 어떻게 하냐는 말이 있길래가덕도 북단까지 이미 부산신항선 화물철도가 깔려있어서여객 수요가 생기기만 하면 삼각선이랑 터미널 입구까지 연장 조금만 하면 포항 울산 부산 창원 진주 순천에서 바로 열차 보낼 수 있음
타도시보다는 부산 접근성이 더 중요하지 않나?
사상~동해선 연선이면 부산 접근성은 챙길대로 챙긴거지
부산 접근성도 저렇게 보내는 게 최선임. 5호선 그 역간거리 촘촘한 경전철은 한참 타고 가도 도착하는 게 하단인지라.
가덕도 신공항 확정시 공항철도 깔려면 부산신항역 철송장 연결선에서 분기할 게 아니라, 부산신항역 북단에서 분기해야 함.
고저차 때문에 그런가
부산신항역 내부 전체가 조차장인데, 거기에 열차 그냥 통과시키는건... 앞으로 부산신항 확장 계속 할텐데...?
애초에 가덕 보내자는 게 물류 관련한 것도 크니까 부산신항선이 들어가는 것도 우연한 건 아니지
부산신항선 복선전철까지 다 되있음?
복선전철임
ㄷㄷ 화물만 다니는데 복선전철.....
화물 때문에 복선전철화 된 노선 얼마나 많은데...?
충북선:???
화물'만' 다니는 복선전철은 별로 없지 않나?
부산항을 저기로 다 옮겼는데 수요가 엄청나니 그렇지
부산항이 국내물류 80퍼이상을 캐리하는곳임
응 부전-마산 복선전철 터널 붕괴로 좆망~
그건 어떻게든 보강공사 하면 되지
근데 가덕도에 공항 어떻게 지음? 간척? 일단 나는 찬성쪽이긴 한데
일부매립이고 자세한 건 항갤가야할듯
영종도 인천공항 스타일
삼각선은 이미짓고있지않나
잠깐만요 저기에 과연 수요가 나올까요? 공항버스로만해도 충분할거 같은데요..
먹는 파이부터가 현 김해공항체제보다 커집니다,,
C가 작아서 B가 좀 적어도 괜찮음
지금 김해공항보다 더 큰 규모의 본격 국제공항이고 일본 서부 지역의 항공환승수요도 담당하는 공항이라 수요는 남
댓글보니까 그러면 화물땜에 이미 미어터지는 노선에 공항철도는 어케 운영하냐ㄷㄷ
근데 화물선 이미 운영 빡시게 돌리는데 거기 여객까지 감당이 되긴함?
부산신항역에서 각 철송장까지는 단선 비전철이고, 지금도 화물 처리한다고 바쁨.