한국 대도심권에서 제대로 구체화 되지도 않은 건설철학 가지고 무조건 나쁘다 이상적이지 않다 이렇게 허수아비 치기만 함
당장 그따위로 따지면 특정집단의 도어투 도어를 위해 효율성의 희생을 가져온 사례가 서울에만 수도없이 많은데 이건 눈에 안보이나?
그리고 교통공학 들먹이며 도어투 도어가 가장 이상적이다 이렇게 말하는데
대중교통 개념 자체가 개개인의 도어투 도어 개념을 다소간에 희생하는 대신 저렴한 수송료, 평균적인 이동 효율성의 지향을 목표로 한다는건 이해를 못해서 그런건지 의도적으로 말하지 않는건지 언급을 안하더라.
도어투 도어는 택시나 자가용으로 충분히 되는데 대도심권에서 실현하기도 힘들고 일부 집단을 위해 B/C값 저하되고 전체적인 효율이 저하될 가능성이 높은걸 뭐 좋다고 빨아재끼는지 모르겠음.
ㅈㄹ 철도 이야기하는데 뭔 항공이나 화물에나 적합한 허브앤스포크 이야기지 ㅋㅋㅋ 철도에서 약간의 투자로 직결을 통해서 효율성을 크게 향상시킬 수 있는데 아예 고려조차 안하고 바둑판식으로 하니까 까는거지. 대도시에선 철도로 어디든 도어투도어가 가능한 일본 예까지 안 가도 니가 말한 허브앤스포크의 본고장 미국 뉴욕지하철만 해도 직결운행이 잘 되어 있는데 ㅇㅇ
왜 철도끼리만을 생각해~~ 버스-철도-버스 가능한거잖아
버스 철도 간에는 지금도 잘되고 있음
바둑판식으로 까는거랑 허브앤 스포크가 무슨1상관? 독해력 빵점 퍼거새끼 답네
직결이고 나발이고 일단 한국식 바둑판 철도망 구축이랑 허브앤 스포크는 일만광년 떨어져 있는데 무논리 좆근거로 허브앤 스포크는 항공이나 화물에나 적합하다 헛소리 하면서 허수아비 치기까지 하는게 저능아 답군
현실사람들은 환승저항, 버스 노선 단축하는데 민원일색 아냐?
ㄹㅇ 여기 퍼거들은 외국도 안나가보고 사회생활도 안하니 현실감각이 전혀 없음 ㅋㅋ 그러니까 지금 한국의 기형적인 형태가 그나마 최선이라고 굳게 믿는거지
그놈의 외국 외국... 한국사람에 맞춰야지 외국 따라가다가 엿되는꼴 많은데
사회생활 잘하시는 너는 청주에서 민원제기 했으니 오송분기 절대 까지 마라 알간?
문맥도 못짚고 허수아비 치기나 하는 저능아 통피새끼는 결국에 한다는 소리가 현실감각도르 ㅇㅈㄹ 밖에 없고 개한심
ㅋㅋㅋㅋㅋ 오송분기 또 나오네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 알았다 ㅋㅋㅋㅋ
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인프라 제대로 정비하지도 않고 (지선철도 확충, 버스 노선 정비의 미비) 밀어붙이니까 실패한거지 그걸로 허브앤 스포크 자체가 실정에 맞다 안맞다 논하는건 너무 성급한 얘기 아닌가?
그렇다고 지금 상황에서 문제가 발생 안하냐? 그것도 아니고