[자유] ㄹ데 지택시 왕십리 청량리는

[뷸류(tim714732)]

설만도 하지 않나? 두역 다 수요 어느정도 받쳐주는데다 역별 이용승객들도 다르자늠. 사용하는 차량도 지하철보다 가감속도 좋고 한거보면 그 한역 선다해서 딱히 문제되진 않을듯? 청량리가 경기북부쪽이랑 춘천쪽 승객들 받아오는거면 왕십리는 4권역쪽이랑 서울 원도심 및 성동광진중랑쪽 승객들 충분히 끌어오니깐, 여타 아랫동네 핌피급 개소리는 아는거같은데

[익명(223.33)]

분명 청량리의 단점은 존재하고 그걸 커버할 수 있는게 왕십리인데, 두 역 모두 충분한 수요가 나오니 둘 다 서면 되는 문제를 왜이리 어렵게 생각하나 모르겠음.

[뷸류(tim714732)]

그렇다고 두 역사간 거리가 그래 짧은거도 아니라서, 환승통로 수준으로 커버되는거도 아니고 중간에 신역사 짓자니 민자역사가 묶여있는데다 쉬운일도 아니고; ㄹㅇ 이런데면 2역자 정차해도 문제는 없을거같은데

[익명(223.33)]

내 말이 그 말임. 따지고 보면 뭐 1km 급으로 짧은 거리도 아닌 생각보단 긴 거리인데, 왕십리~청량리의 연계교통이 굉장히 부실한 상태에서는 둘 다 서는게 경기도권을 포함한 GTX-C 연선의 가장 큰 이득이라 생각함.

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[ㅇㅇㅇ(219.241)]

광진도 걍 2호선 7호선 타지 굳이 gtxc??

[익명(223.62)]

지금 일반열차도 청량리-왕십리 초반 감속 고려해도 4분인데 GTX면 2~3분이면 갈껄. GTX가 동네 열차도 아니고 3분만에 정차하면 의미가 있음? 만약 왕십리 정차하면 다른 지역도 왕십리 사례보고 똑같이 정차해달라할껄?