리미트객차하고...모르겠음
흔히 비효율적인 노선 논할때 공사비 절감으로 절반은 설명가능
프레젠테이션에 넣을만한 주제면 어떤 것이 좋을까
글세... 일단 내가 알고 있는 대표적인 사례 두가지가 호남고속선 전주 대신 익산 경유 (기존 분기 선로 활용 가능, 산악터널 대신 평야지대 통과) 3호선 종각, 을지로입구, 명동 대신 종3, 을3 라인 통과 (번화가라 공사비 증가.. 기술력 딸림) 두가지 정도?
싸구려 분기기로 절름발이 청량리급행 굴리기
시설공단이 역 짓는거는 다 해당될듯 대피선 없애서 급행운전 못하게 하고 역 규모 디자인 개악하는거하고
리미트객차하고...모르겠음
흔히 비효율적인 노선 논할때 공사비 절감으로 절반은 설명가능
프레젠테이션에 넣을만한 주제면 어떤 것이 좋을까
글세... 일단 내가 알고 있는 대표적인 사례 두가지가 호남고속선 전주 대신 익산 경유 (기존 분기 선로 활용 가능, 산악터널 대신 평야지대 통과) 3호선 종각, 을지로입구, 명동 대신 종3, 을3 라인 통과 (번화가라 공사비 증가.. 기술력 딸림) 두가지 정도?
싸구려 분기기로 절름발이 청량리급행 굴리기
시설공단이 역 짓는거는 다 해당될듯 대피선 없애서 급행운전 못하게 하고 역 규모 디자인 개악하는거하고