지선 구간 표시 안한게 지선 구간 배차 간격 문제로 싹다 정차시키는게 낮겠다 이런거임?
ㅇㅇ
답십리 우장산 마곡 필요하지않나 까치산은 환승용이라면 글쎄?
마곡은 발산이랑 좀 겹쳐서 안넣었음 까치산은 자체 수요 4만7천이니까 넣는거 괜찮다고 생각했고.
답십리는 근처역이랑 차이나게 이용객 많은건 아니라 안넣었고, 우장산은 잘 모르겠음
까치산 많이타네ㄷㄷ 5호선 마곡쪽 개발많이했는데 그쪽사람들 이동보장이 되어야해서 우장산쪽 많이정차하면 어떨까 생각했음ㅇㅇ 답십리쪽도 지하철 사각지대라 그렇고
마곡이랑 우장산은 둘 중 하나만 정차하는게 나을듯, 글고 너말대로 답십리가 지하철 사각지대라 정차하는거 괜찮아보이네 너무 이용객수만 본듯
정차역 너무 많다 좀 줄여라 특히 서울중심가 위주로
그런가? 다 환승수요 많은 역들이라... 충정로는 환승 안좋고 이용객 많은편 아니라서 통과시켜도 될거같긴한데 나머진 어떻게 조정해야할지 좀 고민임
강서의 중심지가 화곡 아니었어? 많이 바뀌었나 보네 - dc App
화곡 세워야됨 솔직히
이게 맞는 것 같음. 급행은 외곽편의 위주로 가서 중심이랑 가까운 지역과 이동 시간 차이를 최대한 줄이는데 초점을 맞춘다면 이상적. 중심가는 어차피 외곽에서의 목적지가 될 수 있으니 서는게 맞음
아 물론 동쪽기준..서쪽은 내가 모르므로 패스 ㅎ
장한평 세워
5호선 수요 2위역인 화곡 무정차부터 거른다
화곡
ㅇㅇ 화곡 세울게
지선 구간 표시 안한게 지선 구간 배차 간격 문제로 싹다 정차시키는게 낮겠다 이런거임?
ㅇㅇ
답십리 우장산 마곡 필요하지않나 까치산은 환승용이라면 글쎄?
마곡은 발산이랑 좀 겹쳐서 안넣었음 까치산은 자체 수요 4만7천이니까 넣는거 괜찮다고 생각했고.
답십리는 근처역이랑 차이나게 이용객 많은건 아니라 안넣었고, 우장산은 잘 모르겠음
까치산 많이타네ㄷㄷ 5호선 마곡쪽 개발많이했는데 그쪽사람들 이동보장이 되어야해서 우장산쪽 많이정차하면 어떨까 생각했음ㅇㅇ 답십리쪽도 지하철 사각지대라 그렇고
마곡이랑 우장산은 둘 중 하나만 정차하는게 나을듯, 글고 너말대로 답십리가 지하철 사각지대라 정차하는거 괜찮아보이네 너무 이용객수만 본듯
정차역 너무 많다 좀 줄여라 특히 서울중심가 위주로
그런가? 다 환승수요 많은 역들이라... 충정로는 환승 안좋고 이용객 많은편 아니라서 통과시켜도 될거같긴한데 나머진 어떻게 조정해야할지 좀 고민임
강서의 중심지가 화곡 아니었어? 많이 바뀌었나 보네 - dc App
화곡 세워야됨 솔직히
이게 맞는 것 같음. 급행은 외곽편의 위주로 가서 중심이랑 가까운 지역과 이동 시간 차이를 최대한 줄이는데 초점을 맞춘다면 이상적. 중심가는 어차피 외곽에서의 목적지가 될 수 있으니 서는게 맞음
아 물론 동쪽기준..서쪽은 내가 모르므로 패스 ㅎ
장한평 세워
5호선 수요 2위역인 화곡 무정차부터 거른다
화곡
ㅇㅇ 화곡 세울게