산이 많은 지형이 철도건설비를 증가시켜서..
[자유] 한국의 지형이 철도건설에 큰 영향을 주나?
익명(124.63)
2020-07-02 16:23
추천 3
댓글 4
다른 게시글
-
수인선 종운때 이 어린이 철뜨억은 커서 무엇을 하고 있을까? [1][자유] 익명(39.7) | 20.07.02추천 11
-
저 하남충은 왜저러는거냐 [6][자유] 익명(223.33) | 20.07.02추천 2
-
송파 하남선은 국토부가 하남에 구라치는게 핵심임 [1][자유] ㄴㄴ(223.38) | 20.07.02추천 26
-
확진자랑 동선 안겹치면 증상 있어도 검사 안받아도됨? [4][자유] 익명(110.70) | 20.07.02추천 0
-
3호선보다 송파하남 경전철이 더 좋을지도? [6][자유] 익명(211.104) | 20.07.02추천 2
-
하남-송파 관련해서 3호선 지지자들 넘 날카로운듯 [57][자유] ㅇㅁㅇ(223.33) | 20.07.02추천 11
-
GTX C 왕십리 정차할거면 B도 왕십리로 가는게 맞다고 봄 [20][자유] 익명(116.125) | 20.07.02추천 6
-
철도공단, 2030년까지 신설 역사를 제로에너지 역사로 건설[소식] 갈갈이.(yonghwi8319) | 20.07.02추천 4
-
1호선 도색하면 덜더워지지 않을까? [1][자유] 근데(49.165) | 20.07.02추천 0
-
왕숙 신도시 철도대책 의문점 [10][자유] 익명(121.148) | 20.07.02추천 2
ㅇㅇ 경부선 대전 이남 노선 봐봐 거의 산지형을 피하면서 구불구불거리면서 몇개 터널이 많지...호남선 개태사 드리프트 괜히 나오는거 아님...다 피해서 가는거
그리고 태백선.....ㅎㄷㄷ
호남고속선이 이거 때문에 전주를 못감.. 광주-전주 일직선으로 그으면 죄다 산속..
정읍 경유해서 전주 갔으면 지형은 그다지 큰 문제는 아니었음. 그리고 경부고속선 동대구~부산도 산 많음.