[자유] 애당초 서해선을 역곡 까치울로 빼는게 훨씬 나았지

[익명(211.189)]

부천역 신중동역이 1티어지만 

두번째는 역곡 까치울임

역곡은 1호선 급행도 서고 근처 온수주민들도 이용하는데

소사역은 너무 후짐

까치울도 목동까지 버스로 10분컷임

터널지나면 바로 신정동임

부종운 gtxB 환승 노린거같은데

그거 감안해도 역곡 까치울이 훨나았음 

- dc official App

[익명(183.97)]

그럼 역곡밑에 선형이 괴랄해져서 B/C값 안나올듯

[익명(211.189)]

직선아니면 다 괴랄이냐 수직으로 꺾는것도아니고 곡선 좀 들어간다고 세상 망하는거 아님 - dc App

[익명(183.97)]

ㄴ도로를따라가는이유가 토지보상비 아낄려는건데 시흥대야 연결할려면 도로선형따라가면 심함

[시바스대갈(211.54)]

역곡이면 선형문제가 컸을듯. 저기 화물도 다니게 해야 하고 KTX도 다녀야 해서 왠만하면 직선구간으로 짠거라.

[익명(220.79)]

전지적 역곡 까치울쪽 관계있는 인간의 시점이지 선형상 춘의 - 부천역이면 몰라도 향후 부천의 거점역은 부종운이기 때문에 소사로 가는게 절대적으로 맞음 고양시로 치면 대곡 거르고 당장 이용객 많다고 화정이나 백석으로 갔어야 한다고 하는 개소리

[익명(118.32)]

ㄹㅇ 소사 급행 안와서 좆같음

[익명(165.132)]

ktx 들어가는거땜에 최대한 직선으로 한거같은데 부종운 gtx도 있고

[익명(124.53)]

부천이 부종운 gtx b d를 밀고있잖아 근데 왜 그걸 구도심 역곡으로 빼겠냐 - dc App

[iruma(zx1xz)]

서해선이 있으니 부종운으로 가는거지 신중동 지났으면 신중동 섰을거임

[익명(220.79)]

기본적으로 부천남부역쪽 공사가 어려워서 소사역으로 간거라 뻘소리 써봤자임 게다가 서해선은 간선 일반철도 예산을 받았기 때문에 지역정치인들 입김이 들어가기도 어려웠음

[oo(plum4m)]

부종운은 어쩔수없다고쳐도 소새울 갈게아시라 역곡-옥길-시흥대야 이렇게 빼는게 낫다고생각함 이러면 서해안로-범안로라서 곡선도 완만하게 짤수있고 대규모아파트 교통처리도되고

[익명(183.97)]

그랬으면 옥길-시흥대야 드리프트있다고 욕했을거임