그 전기도 수력 원자력 풍력 태양광으로 도배해서 얻어내는거 아니면 결국은 연료때우고 탄소뿜뿜해서 만드는거라 글쎄
연료배출도 중요하지만 연료를 어찌 얻느냐가 중요하니 꼭 전시상황 아니더라도 대중교통수단의 내연기관 사용 차량 운행은 극히 제한적으로나마 이뤄질수도 있겠네 - dc App
그래서 전기 자체를 1인당 적게 소모하는게 대량수송을 하는 대중교통이고 특히 철도가 그렇지
맞다
전기차라 해도 충전소가 진짜 적고 거기에 전기차의 문제 중에 하나가 전기를 급전받는 게 아니라 배터리에 충전해서 운영하기 때문에 충전해야하는데 비올 때 충전하는 게 매우 위험하다고 함
디젤차야 주유소에서 그냥 주유하면 되지만 전기차 같은 경우는 전기를 충전 중에 안에 물이 들어가면 고장나거나 급발진을 유발할 수 있어서 그럼
아 전기 자체가... 하긴 - dc App
일단 같은 전기라고 해도 대량수송을 하는 전철이 전기차보다 훨씬 1인당 에너지 소모가 적음
거기에 전기 승용차 타이어 분진 vs 열차 차륜 분진 승객 1인당 배출량까지 생각하면 게임끝이지.
경전철 고무차륜은 괜찮남 - dc App
ㄴㄴ 고무가루나 쇳가루나 몸에 해로운건 똑같은데 철도는 대량수송을 하고 교차로 신호대기가 없어서 1인당 공해 발생량이 훨씬 적다는게 중요함.
걍 서울시내 주차 생각하면 전기차도 답없어
그래도 대중교통은 필수다
그 전기차조차도 배터리재활용은 가능하겠지만 환경측면 에서도 각각별개인 전기차보다 모아져있는 대중교통이 더좋음 - dc App
대중교통은 한번에 수십, 수백명을 수송할 수 있으니 필요하지
버스만봐도 45인승만 꽉채울때 5인승자동차 9대의 수송을 하면서 도로면적은 승용차 3대의크기만 차지하고 연료도 승용차 9대가 움직일때보다 절반만 먹는다 - dc App
근데 전기차 자율주행차 저렴하게 상용화되면 대중교통 타격 좀 입기는 할듯
그 전기도 수력 원자력 풍력 태양광으로 도배해서 얻어내는거 아니면 결국은 연료때우고 탄소뿜뿜해서 만드는거라 글쎄
연료배출도 중요하지만 연료를 어찌 얻느냐가 중요하니 꼭 전시상황 아니더라도 대중교통수단의 내연기관 사용 차량 운행은 극히 제한적으로나마 이뤄질수도 있겠네 - dc App
그래서 전기 자체를 1인당 적게 소모하는게 대량수송을 하는 대중교통이고 특히 철도가 그렇지
맞다
전기차라 해도 충전소가 진짜 적고 거기에 전기차의 문제 중에 하나가 전기를 급전받는 게 아니라 배터리에 충전해서 운영하기 때문에 충전해야하는데 비올 때 충전하는 게 매우 위험하다고 함
디젤차야 주유소에서 그냥 주유하면 되지만 전기차 같은 경우는 전기를 충전 중에 안에 물이 들어가면 고장나거나 급발진을 유발할 수 있어서 그럼
아 전기 자체가... 하긴 - dc App
일단 같은 전기라고 해도 대량수송을 하는 전철이 전기차보다 훨씬 1인당 에너지 소모가 적음
맞다
거기에 전기 승용차 타이어 분진 vs 열차 차륜 분진 승객 1인당 배출량까지 생각하면 게임끝이지.
경전철 고무차륜은 괜찮남 - dc App
ㄴㄴ 고무가루나 쇳가루나 몸에 해로운건 똑같은데 철도는 대량수송을 하고 교차로 신호대기가 없어서 1인당 공해 발생량이 훨씬 적다는게 중요함.
걍 서울시내 주차 생각하면 전기차도 답없어
맞다
그래도 대중교통은 필수다
그 전기차조차도 배터리재활용은 가능하겠지만 환경측면 에서도 각각별개인 전기차보다 모아져있는 대중교통이 더좋음 - dc App
대중교통은 한번에 수십, 수백명을 수송할 수 있으니 필요하지
버스만봐도 45인승만 꽉채울때 5인승자동차 9대의 수송을 하면서 도로면적은 승용차 3대의크기만 차지하고 연료도 승용차 9대가 움직일때보다 절반만 먹는다 - dc App
근데 전기차 자율주행차 저렴하게 상용화되면 대중교통 타격 좀 입기는 할듯