지금껏 복선으로 해놓더니 갑자기 단선으로 만드네.. 비용절감 때문에 그런거임?
[자유] 근데 왜 갑자기 단선으로 하는거임?
익명(125.179)
2023-08-20 23:22
추천 3
댓글 5
다른 게시글
-
짝퉁 홍보 영상 만들어봄 [8][자유] 익명(th01n01t0s) | 23.08.20추천 26
-
춘속선에 이음 굴린다며 [5][자유] 익명(121.167) | 23.08.20추천 0
-
춘속선 열차는 매진 많이뜰걸 [8][자유] 서해선일산..(xcrab07p79zd) | 23.08.20추천 6
-
ㅁㅇㅇ)도쿄 환승 할 때 공항 이동하는 연결편 있던데 [5][자유] A330(a330neo) | 23.08.20추천 3
-
Itx상상 정읍공장 1명 죽은이후로 제작 일시 중단되었다더니 [3][자유] GTX-새마을(zzzzzz1212) | 23.08.20추천 3
-
EMU-150 내부 [14][소식] 평시민(dosimin) | 23.08.20추천 40
-
수도권 1호선의 종점 신창역 [7][자유] Fender(kb0328) | 23.08.20추천 18
-
요즘도 다이아짤때 이렇게 짜나? [8][자유] 익명(118.127) | 23.08.20추천 4
-
기타큐슈 모노레일 탔다 [3][해외철도] HL7644(kdjjw) | 23.08.20추천 22
-
야 누가 상어 화장실에서 담배피고 튀엇는데 어카냐 [5][자유] 익명(niemi369) | 23.08.20추천 12
예타통과하려면 비용을 줄여야 하니
아.. 아쉽네.. 그럼 춘속선이나 중부내륙선은 나중에 복선으로 바꿀일이 없을라나
125.179 복선 노반 단선으로 지어졌다면 향후 수요에 따라 복선으로 만들 수 있다는 가능성을 열어둔 거겠지
복선으로 만들면 그만큼 비용이 많이들고 유지비가 많이들잖어 한가지 예로 중앙선 같은 곳은 여객수송수요가 좀 있고 양회공장이 있어서 화물수송 수익이 만만치않아 무조건 복선화하는게 이득이지만 중부내륙선 같이 신규노선 인데다 수익을 벌기 애매한 곳은 단선도 어렵게 예타 통과한다
이제 복선으로 지을만한 구간은 거의 다 지었지