그냥 음영지역해소하고 1기 지하철들 보조하는 용으로 만든 노선인데
왜
7호선은 거의 광역전철 급으로 엄청 길어져 버렸냐
5호선도 꽤 길어졌는데 김포에서 또 끌어가려하고
8호선도 남양주까지 가고
6호선도 응암 단선 순환 아니었으면 양주까지 갔겠다;;;
이게 무슨 보조 노선임
급행없는 지옥의 장거리 완행 도시철도가 되버림
그냥 음영지역해소하고 1기 지하철들 보조하는 용으로 만든 노선인데
왜
7호선은 거의 광역전철 급으로 엄청 길어져 버렸냐
5호선도 꽤 길어졌는데 김포에서 또 끌어가려하고
8호선도 남양주까지 가고
6호선도 응암 단선 순환 아니었으면 양주까지 갔겠다;;;
이게 무슨 보조 노선임
급행없는 지옥의 장거리 완행 도시철도가 되버림
애초에 짓는 높으신 분들은 지들이 탈거 아니니 알빠노임 ㅋㅋ
그 정치인 누가 뽑는지 생각해보면 - dc App
그러기엔 대부분 정치인들이 연장 공약 남발해서
서울살던 사람들 몇년새 서울 집값 확 올라서 돈 없어서 경기도로 빠진사람들 워낙 많아서
지하철 역세권 타이틀 획득용
신규노선 지으려니 예타 떨어지거나 환승저항 걸려서 쩔수없음ㅋㅋ 7호선은 장거리로 안타면 쓸만한거도 있고 - dc App
양주 여기는 좀 글쎄..긴 한데 청담 학동까지 한방이면 생각해볼만 하고 인천쪽은 강남은 몰라도 가디 대림 남구로 신풍 보라매 요정도 + 숭실대통학수요 까진 잡음 그래서 7호선 급행은 좀 하는게 맞다고 본다만 - dc App
우리나라는 애초에 도시철도랑 광역철도의 구분이 ㅈㄴ 희미해서 그럼 - dc App
광역철도랑 도시철도 구분안하고 무지성 연장때린게 문제임1
7호선 봐보셈 한번에 가는건 아닌데 옥정에서 청라국제도시까지 전부 완행... 이게 말이야 방구야.. ㅋㅋㅋ 과연 나중에 청라에서 완행타고 가산까지 올까? 시간 엄청 걸릴거같은데
가산까지는 그래도 갈만할 듯. 청라에서 가산 갈 때 그거 느리다고 피하면 루트가 더 답이 없어서 ㅋㅋㅋ 고속터미널은 솔직히 공철 9호선이 더 빠를 느낌이라 ???
이 노선들 지을때 저지른 최악의 범죄가 뭐냐면 급행을 지을 수 있는 '대비'를 전혀 안 했다는 거임. 다들 그렇게 미래를 보는 눈이 없던걸까, 아니면 지금 당장 돈 한 푼이로도 안 아끼면 지들 밥줄이 짤려서 그런 걸까? 고작 대피선 몇 개 더 지어놨으면 해결되었을 일을 이렇게 만드는 것도 재주다 진짜
급행 못짓는게 뭔 범죄야. IMF 사태 모름?
니돈으로 지어 - dc App
5호선 개통이 1995년이고 7호선 개통이 1996년인데 IMF 같은 소리 하고 앉아있네
국정을 운영한다는 놈이 선견지명 까진 안 바라더라도 미래를 위한 최소한의 대비도 안 해놓고 나중에 훨씬 더 많은 돈 쓰게 하는 게 범죄지 뭐임? 그리고 내 돈으로 지으라고? 그럴거면 너네 집 앞에 전기 수도 가스 도로 다 네 돈으로 짓지 그러냐? 사람들이 살 수 있는 기본적인 인프라를 갖추는게 국가의 역할인데 그걸 제대로 못한 걸 지적했더니 네 돈으로 지으라고? 뇌 좀 거치고 글 쓰자
과천선, 분당선도 대피선 없는거보면 당시 지하철 급행은 걍 생각도 안했음 - dc App