77ㅓ억
꺼어어어억 소화잘된다 ㅋㅋㅋㅋ
아직도 시작안한거였어? - dc App
근데 아직도 안한건 ㄹㅇ 충격이네
왕십리 정차가 타당성이 안나올린 없는데, 노선 변경이 5월에 공고가 떠서 시간적 여유가 넘 없었음
그건 왕십리 주민 생각이곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 타당성이 어찌나오눜ㅋㅋㅋㅋ
인덕원도 안되는데 무슴 왕십리 따위가
인덕원 '지하 신설역'이 타당성 통과했는데, 환승객도 더 많고 자체수요도 몇 만이 더 많은 왕십리가 상식적으로 어떻게 통과를 못함 ㅋㅋ
왕십리 너희는 대심도란다. 추하다 십리야
뭔 개소리야 인덕원이 기존선 활용역과 지하 대심도 신설역 둘 다 타당성 용역 넣었던거고, 지하 대심도 신설역도 통과를 했다는 말인데
인덕원 지하역사 신설도 대심도 역사 아니고 기존 승강장 연장하는 방안임
아니 그니까 용역을 두개 발주햤다고. 기존선리랑 대심도;;
77ㅓ억
꺼어어어억 소화잘된다 ㅋㅋㅋㅋ
아직도 시작안한거였어? - dc App
근데 아직도 안한건 ㄹㅇ 충격이네
왕십리 정차가 타당성이 안나올린 없는데, 노선 변경이 5월에 공고가 떠서 시간적 여유가 넘 없었음
그건 왕십리 주민 생각이곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 타당성이 어찌나오눜ㅋㅋㅋㅋ
인덕원도 안되는데 무슴 왕십리 따위가
인덕원 '지하 신설역'이 타당성 통과했는데, 환승객도 더 많고 자체수요도 몇 만이 더 많은 왕십리가 상식적으로 어떻게 통과를 못함 ㅋㅋ
왕십리 너희는 대심도란다. 추하다 십리야
뭔 개소리야 인덕원이 기존선 활용역과 지하 대심도 신설역 둘 다 타당성 용역 넣었던거고, 지하 대심도 신설역도 통과를 했다는 말인데
인덕원 지하역사 신설도 대심도 역사 아니고 기존 승강장 연장하는 방안임
아니 그니까 용역을 두개 발주햤다고. 기존선리랑 대심도;;