이미 별내선 타고 강남으로 내려가는 루트가 있어서 결국 남는건 파란색 칠한 강동~하남사이 구간인데
온통 주택가에 아파트단지에 무슨 볼일이 있다고 아무리 수요를 쥐어 짜내도 강건널 이유가 없음.
반대로 강동 하남지역에서 중앙선 환승 수요가 터져나갔으면 버스로 빗자루배차 했겠지
한번보고 두번보고 자꾸만 봐도 5호선이 강건너서 얻는 이득이 없는데 놀랍게도 팔당연장이 B/C가 0.5를 넘었다는게 신기함
하다못해 팔당에 강릉행 KTX라도 세우면 몰라
이미 별내선 타고 강남으로 내려가는 루트가 있어서 결국 남는건 파란색 칠한 강동~하남사이 구간인데
온통 주택가에 아파트단지에 무슨 볼일이 있다고 아무리 수요를 쥐어 짜내도 강건널 이유가 없음.
반대로 강동 하남지역에서 중앙선 환승 수요가 터져나갔으면 버스로 빗자루배차 했겠지
한번보고 두번보고 자꾸만 봐도 5호선이 강건너서 얻는 이득이 없는데 놀랍게도 팔당연장이 B/C가 0.5를 넘었다는게 신기함
하다못해 팔당에 강릉행 KTX라도 세우면 몰라
현실은 마을버스조차 공기수송
니 논리대로면 2호선 빼고 즉시 철거 ㅇㅋ?
뭔소리야 누가 돈못벌면 하지 말자고 했나 아예 수요가 없다니까?
팔당역 개발이 되나 싶어서 대충봐도 산이 너무커서 개발타당성이 ㅋㅋ
모르지 지역 균형개발 이유로 도봉산포천선마냥 예타면제로 해줄지 어떻게알어?
별내선이라는 멀쩡한 대안이 떡하니 있는데...
별내선 대안있어도 지역균형개발 핑계와 팔당인근주민+양평주민 광화문 시위해서 예타면제되면?
그런식이면 충뉴선도 착공 가능
팔당위로 더 연장할 만한 건수가 있으면 연장해볼만한데 팔당위로 산만 있고 마석이나 평내호평으로 끌고 가기에는 팔당에서 직선으로도 10km 넘는데다 산이 많아서 공사비때문에 예타 못넘음
차라리 9호선이 강건너는게 여기저기 이득일텐데 왜 양평에서는 자꾸 5호선을 연결하려고 하는지 모르겠음
바로 앞까지 온김에 끌고오는거지 - dc App
중앙선 버스환승수요가 터져나가지 않았던거는 이미 도심으로 가는 직통버스가 충분했기 때문일거같은데, 근데 또 중앙선과 바로 환승이 된다면 또 얘기가 달라질수도 있다고 생각함 - dc App