진접기지 개통 후 기지가 이제 완전 이전 완료되면 진접기지에서 출고 시 진접역 부터 및 당고개역 부터 운행 시작하게 될 계획이라고 들었는데, 아마 직교류 차량 일 경우 남양주, 서울, 코레일 3개 회사와 서로 직결 운행 협약을 한 이상 평일 오후 시간대 외에는 진접기지 출고 후 당고개역부터 영업시작하는 열차들만 있을거고 평일 오후시간때에는 진접역 부터 운행 시작하여 오이도행이나 안산행으로 운행 시작하게 될 것 같음. 기지 이전 하면, 꼭 진접선에 안산/오이도 착발 열차가 생긴다고는 볼 수 없음. 그건, 3개 운영사끼리 협의 해야 가능하기 때문이니까. 아마 기지 이전되면 진접 1:2 당고개, 사당 1:1 오이도 비율로 운행할 것 같은데, 진접기지 출고하여 진접발로 시작하면 방향전환이 될듯함.
직교류 구형차들은 진접기지 땅 안밟고 퇴역하려나
직교류 구형차는 아마 진접기지 완공 이전에 싹 다 퇴역하지 않을까? - dc App
2026년에 차량기지가 문을 여니 구형차는 이미 갈린 후가 아닐까..
그럴듯 차량기지 개소가 26년 3월이라면 - dc App
진접기지 개통 후 기지가 이제 완전 이전 완료되면 진접기지에서 출고 시 진접역 부터 및 당고개역 부터 운행 시작하게 될 계획이라고 들었는데, 아마 직교류 차량 일 경우 남양주, 서울, 코레일 3개 회사와 서로 직결 운행 협약을 한 이상 평일 오후 시간대 외에는 진접기지 출고 후 당고개역부터 영업시작하는 열차들만 있을거고 평일 오후시간때에는 진접역 부터 운행 시작하여 오이도행이나 안산행으로 운행 시작하게 될 것 같음. 기지 이전 하면, 꼭 진접선에 안산/오이도 착발 열차가 생긴다고는 볼 수 없음. 그건, 3개 운영사끼리 협의 해야 가능하기 때문이니까. 아마 기지 이전되면 진접 1:2 당고개, 사당 1:1 오이도 비율로 운행할 것 같은데, 진접기지 출고하여 진접발로 시작하면 방향전환이 될듯함.