어떻게 이렇게 비교를 하는건지 모르겠네 ㅋㅋ 이미 인구많은 동내가 보통 교통듹분에 발전한게 큰데 지어주지도 않아서 발전더딘 동내랑 단순히 수요만 가지고 비교질 ㅋㅋ - dc App
익명(retail0152)2025-02-12 14:25
답글
ㅋㅋㅋ 그래서 지금 유입도 없을텐데 인구유입 시켜주자고 눈먼돈으로 지어주자고?
익명(pair2286)2025-02-12 20:14
답글
난독이면 글 쓰는거 좀 참아주지그래?
익명(pair2286)2025-02-12 20:15
인프라 주도 성장은 잘쳐줘도 경부고속선에서 끝났음
익명(qp5267)2025-02-12 14:21
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수도권에서 서울 빼곤 철도인프라 개좆인데 누구맘대로 끝났데ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅇ 1(1.242)2025-02-12 14:28
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그게 선점 효과임 빨리 지어준곳에 당연히 더 먼저 발전하는거 - dc App
익명(retail0152)2025-02-12 14:33
영국도 북부 살리려고 제일 먼저했던게 도시간 인프라 구축이었음 그결과 살아났고 - dc App
익명(premia1223)2025-02-12 14:30
일본에도 여러 사철들이 허허벌판에 철도망 조성과 동시에 신규 택지 개발한 전례가 있음.
익명(kyc683700)2025-02-12 14:41
답글
걔네들은 우리로 치면 코레일이 LH역할도 겸한다는 느낌 아닌가
나즈나모에(nazunamoe)2025-02-12 15:26
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ㅇㅇ 그렇지
익명(kyc683700)2025-02-12 15:27
수도권 인구가 증가하는 추세였으니 자연스럽게 주변 인구도 발전한거지 허허벌판에 전철 깔았다가고 인구가 증가한게 아님. 지방 이부분 진짜 문제인게 인구유입 될 껀덕지(하다 못해 뭐 대기업 공장이라도 들어왔다든지)도 없는데 수도권 마냥 주변에 신도시 겁나 지어놓고 겁나 공실만 나서 맨날 올빼미 TV 아저씨 드론 날리면서 한숨 쉬는중.. 무작정 수도권 비교해가며 인프라 갯수를 들먹일게 아니라 인프라당 이용율을 높일 생각을 해야 하는데 수도권이랑 전철노선 갯수 비교하고 있으니 발전이 될리가,,,
ㅇㅇ 2(112.223)2025-02-12 15:51
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진짜 약처먹었나 그리고 지방마다 다르지만 전철분담률은 부산이 제일 높은데 개소리노
글쓴 ㅇㅇ(121.174)2025-02-12 22:00
인구가 폭증하던 고도성장기를 지금하고 비교를 하냐?
왜 인프라를 단순히 철도에 못 박고 있는지 모르겠는데, 인구 급감에 노령화가 심한 지방에서 KTX처럼 지역간 이동 목적 노선이 아닌 지하철을 뚫는건 현실성 없다. 차라리 무인운전 버스로 전환하는게 낫겠다. 세수는 줄어드는데 인프라 유지비용은 어디서 감당하게??
그 누가 둘으면 옛날 인천이랑 수원이 시골 읍내인줄 알겠소
누가들으면 마산이랑 울산은 부산 1호선 뚫리던 당시에 시골인줄 알겠소
그리고 사이에 있던 부천, 과천, 안양 등지는 시골 읍내 맞는데?
그런곳이 읍내 정도라는게 아니고 규모있는곳도 교통 덕분에 더 발전한거지 철도나 고속도로 없었으면 이만큼 발전 했겠음? - dc App
글쓴아 과천이 뭔 시골읍내냐.. 서울보다도 더 밀어주던 정부 행정도시였는데 제대로 알고말해라
맞음 경부선쪽도 철도덕분에 발전한거지 꼭 어디 지방 새로 지을려면 수요두 없는 촌동내 왜짓냐 이ㅈㄹ 꼴베기싫음 - dc App
대전이 젤 대표적인 케이스지 - dc App
부천군이 경인전철 들어가고 인구 폭등해서 순식간에 80만 찍은건 사실이지. 경인고속도로도 있지않냐고? 그치만 국철 1호선이 종로 서울역 동대문을 바로 꽂아주잖아
전입인구 숫자 자체가 다른데 비교가 됨? 지방은 전입인구는커녕 전출인구 걱정하는 시대인데 전철 들어선다고 수도권 사람들이 지방 갈거라고 생각함? 진심임?
이게맞음 ㅇㅇ 어짜피 주변도시나 구시가지에서 오지, 서울에서 내려오지는않을거임.. 저때야 고도성장기라 가능했었고
어떻게 이렇게 비교를 하는건지 모르겠네 ㅋㅋ 이미 인구많은 동내가 보통 교통듹분에 발전한게 큰데 지어주지도 않아서 발전더딘 동내랑 단순히 수요만 가지고 비교질 ㅋㅋ - dc App
ㅋㅋㅋ 그래서 지금 유입도 없을텐데 인구유입 시켜주자고 눈먼돈으로 지어주자고?
난독이면 글 쓰는거 좀 참아주지그래?
인프라 주도 성장은 잘쳐줘도 경부고속선에서 끝났음
수도권에서 서울 빼곤 철도인프라 개좆인데 누구맘대로 끝났데ㅋㅋㅋㅋ
그게 선점 효과임 빨리 지어준곳에 당연히 더 먼저 발전하는거 - dc App
영국도 북부 살리려고 제일 먼저했던게 도시간 인프라 구축이었음 그결과 살아났고 - dc App
일본에도 여러 사철들이 허허벌판에 철도망 조성과 동시에 신규 택지 개발한 전례가 있음.
걔네들은 우리로 치면 코레일이 LH역할도 겸한다는 느낌 아닌가
ㅇㅇ 그렇지
수도권 인구가 증가하는 추세였으니 자연스럽게 주변 인구도 발전한거지 허허벌판에 전철 깔았다가고 인구가 증가한게 아님. 지방 이부분 진짜 문제인게 인구유입 될 껀덕지(하다 못해 뭐 대기업 공장이라도 들어왔다든지)도 없는데 수도권 마냥 주변에 신도시 겁나 지어놓고 겁나 공실만 나서 맨날 올빼미 TV 아저씨 드론 날리면서 한숨 쉬는중.. 무작정 수도권 비교해가며 인프라 갯수를 들먹일게 아니라 인프라당 이용율을 높일 생각을 해야 하는데 수도권이랑 전철노선 갯수 비교하고 있으니 발전이 될리가,,,
진짜 약처먹었나 그리고 지방마다 다르지만 전철분담률은 부산이 제일 높은데 개소리노
인구가 폭증하던 고도성장기를 지금하고 비교를 하냐? 왜 인프라를 단순히 철도에 못 박고 있는지 모르겠는데, 인구 급감에 노령화가 심한 지방에서 KTX처럼 지역간 이동 목적 노선이 아닌 지하철을 뚫는건 현실성 없다. 차라리 무인운전 버스로 전환하는게 낫겠다. 세수는 줄어드는데 인프라 유지비용은 어디서 감당하게??