https://news.kbs.co.kr/news/pc/view/view.do?ncd=8169508 

김관영 지사 “전주-김제-광주 철도는 새 수요 창출"



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이 망상은 모두 이 덧글에서 시작된 것임을 밝힙니다.


진짜 망상 오브 망상인데 전주에 지하철도가 생기면 어떨까 구상해봄? 전주는 트램 2개 구상했다가 엎어져서 BRT를 만들고 있기는 한데

생각해보니 그럴싸한 얘기더라고 그래서 잠시 망상해봄.


노선은 전주역 1번홈(바로타) 출발해 전주시내는 지하로 관통, 이후 김제역에서 호남선에 합류함.

열차는 수소동차임. 전철화 비용은 아껴야지. 



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노선은 다음과 같음. 추후 전주가 특자도로 광역철도를 만든다면 쓸 수 있도록 구상한 것임. 다만 군산과 연계는 전혀 고려하지 못하여

5차 국가철도망에 올라간다 해도 저렇게 지하로 무리수를 두어가며 만들 수 있을지

예타 대상이나 될지 일단은 의문.


전주역을 출발한 후 지하로 들어가서 전북대역을 정차후 전주타워(도청앞)역에 정차한 후 지상으로 나와서 김제에서 호남선에 합류함.



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첫 번째 역은 전북대앞 역임.

여기는 광주로 가는 수요가 많으니 itx열차 정차시 수요가 꽤 있을 것.

참고로 컨벤션센터 건립도 예정되어 있어, 기차역이 되면 외지에서 오는 수요가 있을 수도. 

기차역 중에 대학역명이 없는데 과연? ㅋㅋ


이 지역도 어마어마한 개발이 예정되어 있음.

전주종합경기장 마이스 복합단지 개발 - 나무위키


이쪽을 참고해보길. 



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그리고 두 번째 역은 전주타워(도청앞)역이지. 도청 뒤로 무려 153층 타워와 호텔 등 어마어마한게 생긴다고 함! 일단 시에서 밀어붙이는 중이긴 한데 지켜봐야지. 


전주시에서 내심 이런 쩌는 노선을 생각중이라고 하지만

현실성은 거의 없으니


만약 뉴스에 이런 획기적인 노선이 나온다면 그러려니 하자. 


참고: 전주타워역의 유래는 


쇼핑몰·아파트까지… 전주 ‘470m 초고층 타워’ 급물살


5일 전주시에 따르면 부동산 개발 등의 사업을 하는 주식회사 자광은 올해 말까지 60억원을 들여 전주시 효자동 대한방직 부지 내 21개 건물 전부를 철거할 예정이다. 앞서 자광은 지난 2017년 초고층 타워와 쇼핑몰, 아파트 건립을 위해 대한방직 부지 21만6000㎡(약 6만5000평)를 1980억원에 매입했다.


하지만 본격적인 개발까지 넘어야 할 산도 적지 않다. 기본 계획을 변경하고 도시 계획 심의, 각종 인허가, 시민 의견 수렴, 교통 영향평가 등 여러 절차를 거쳐야 한다. 이 과정에서 개발 반대 입장을 보이고 있는 시민 단체 및 소상공인들의 반발도 예상된다. 이문옥 전주시민회 사무국장은 “470m 초고층 타워는 아파트와 상업 시설을 짓기 위한 미끼 상품에 불과하며, 결국엔 공업 지역인 대한방직 부지를 상업용지로 변경해 개발 회사가 시세 차익을 노리는 것 아니냐”라며 “시세 차익에 따른 개발 이익 환수 방안도 시민 눈높이에 맞게 내놓을지 의문”이라고 말했다.


이런 개발 계획에서 따 옴. 그나저나 여기도 시민단체가 세군


이 노선의 단점:

우선 서울 방면 노선이 아니고

그렇다고 광역전철도 아니며

전주에서 광주 말고 연계할 수 있는 지역도 없다. (익산 못가고 군산 못가고 대전 못가고)

그리고 관광용 노선으로도 부족함. 한옥마을 미경유. 

아무튼 이런 얘기 말고 전주에 트램이 도입되길 희망해 본다. 끝.