수소트램 5모듈 (현재 도입 예정)이면 중전철 2량정도 수송량은 나옴. 버스로치면 훨씬 많고. 어짜피 지하철은 택도 없고, 고가냐 트램이냐 이정도 선택지인데. 트램이 비교적 적은돈으로 노선망 구축하기 좋고. (특히 울산은 4노선 모두 트램이니까) 트램의 장점이 (교통약자)접근성이 압도적으로 좋다는거지 저상버스가 연석에 바싹 붙인정도의 효과가 나오니까.
거기는 망해가는 동네라 버스도 줄여야 됨
지하철을 만들기에는 예산이 부족하고, 사람들 눈에는 트램이나 광역철도나 지하철이나 모노레일이나 경전철이나 다 똑같이 보는 사람이 많으니까 저런 거 만들면 지하철 만들었다고 정치인들 치적쌓기 좋으니까 - dc App
지하철 하고 싶겠지 근데 나라에서 지하철은 국비 지원을 안해주잖아 그렇다고해서 시비만으로 할수있는 사업도 아니고 그럼 어쩔수없이 트램하는거임 땅 안파니깐 사업비 덜 들어서 국비 지원 받을수있지 울산은 트램에 수소까지 있어서 트램도 겨우 하는거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
수소트램 5모듈 (현재 도입 예정)이면 중전철 2량정도 수송량은 나옴. 버스로치면 훨씬 많고. 어짜피 지하철은 택도 없고, 고가냐 트램이냐 이정도 선택지인데. 트램이 비교적 적은돈으로 노선망 구축하기 좋고. (특히 울산은 4노선 모두 트램이니까) 트램의 장점이 (교통약자)접근성이 압도적으로 좋다는거지 저상버스가 연석에 바싹 붙인정도의 효과가 나오니까.
거기는 망해가는 동네라 버스도 줄여야 됨
지하철을 만들기에는 예산이 부족하고, 사람들 눈에는 트램이나 광역철도나 지하철이나 모노레일이나 경전철이나 다 똑같이 보는 사람이 많으니까 저런 거 만들면 지하철 만들었다고 정치인들 치적쌓기 좋으니까 - dc App
지하철 하고 싶겠지 근데 나라에서 지하철은 국비 지원을 안해주잖아 그렇다고해서 시비만으로 할수있는 사업도 아니고 그럼 어쩔수없이 트램하는거임 땅 안파니깐 사업비 덜 들어서 국비 지원 받을수있지 울산은 트램에 수소까지 있어서 트램도 겨우 하는거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ