[자유] 부산 1호선 vs 오사카 미도스지선

[익명(pepacorp)]

둘 중에 뭐가 더 중요 핵심 노선임?

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[익명(pepacorp)]

작년에 한번 올리고 올해 이글 한번만 올렸는데 이 지능 떨어지는 개병신새끼는 내가 무슨 도배라도 한줄아냐? 빡대가리 저능아 병신새끼야

[ㅇㅇ 1(175.124)]

이용객 수만 보면 미도스지선 압승임. 부산 1호선 따리하고 비교할게 아니라 서울 2호선급인데

[샤론Fire!(show1067)]

서울 2호선 하루 이용객이 280만인데 미도스지선 하루 이용객 얼마나 되는지 보고 와라 같은급 절대 아니다

[ㅇㅇ 1(175.124)]

찾아보니까 최근 통계가 하루 250만명 조금 넘음. 2호선 2/3 길이에 30만명 차이밖에 안나면 비슷한거 아님?

[샤론Fire!(show1067)]

그렇네 내가 승차랑만 보고 착각했노 ㅇㅇ

[익명(lineadm)]

일본이랑 한국 승하차량을 1대1로 비교하면 안되지 ㅋㅋㅋ

[ㅇㅇ 2(211.55)]

한국 승하차량은 환승제외인데 일본 승하차량은 환승포함 아님? 서울2호선의 이용객수 280만은 환승유출입인원이 제외된거라서.. 서울2호선의 순승차는 140만이지만 유입(하차인원중 타선 승차인원)까지 포함하면 실제 승차는 190만인데.. 도쿄메트로나 도에이지하철도 환승포함해서 수송인원을 산정함.

[ㅇㅇ 2(211.55)]

2024년 부산1호선의 수송인원(승차+유입)이 일평균 48만명이니까 일본식으로 이용객수를 산정하면 100만명에 약간 못 미치네.. 미도스지선이 250만이라고 했으니까 부산1호선은 비교대상도 아닌게 맞는듯..

[익명(grew5431)]

지선따리 열차가 이용객이 많다고? - dc App

[익명(zdqky2kbujbx)]

성수지선같은게 아니라 미도스지 선임

[익명(grew5431)]

아 미도스 지선이 아니라 미도스지 선 이구나 - dc App

[10188(101and88atbusanstn)]

미도스지선은 부1을 상회하고 서울 2호선에 버금가는 노선임 ㅇㅇ 굳이 따지자면 부1과 비슷한 포지션은 타니마치선 혹은 사카이스지선?

[2020(mmxx2020)]

숫자 떼고 역할은 미도스지하고 비슷하긴 해. (시 중부 남북으로 관통)

[유성운수(gaoudi2003)]

두 노선 다 고속철도 정차역과(부산역,신오사카역) 번화가(서면,남포동,도톤보리)를 지난다는 공통점이 있네 - dc App

[익명(edo4869)]

우메다역 무섭네…환승이 몇개야 - dc App

[helmet(helmet1527)]

근데 미도스지선은 병주하거나 대체하는 노선이 많아서(요츠바시, 사카이스지, JR선 등등) 뻗어버려도 어느정도 우회가 가능한데 부1은 뻗으면 노답

[2020(mmxx2020)]

ㄴ 요츠바시선 다이코쿠초 이북구간은 대놓고 바이패스깅긴해 (미도스지가 하도 미어터져서)

[ㅇㅇ 3(211.176)]

미도스지선 딱 한번만 타봐도 미도스지 >> 부산1이라는거 알꺼임.. 이용객 자체가 차이가 큼..