+2015년에 발행된 한 연구논문 <북한의 교통수요예측 모형 개발에 관한 연구>에서 한반도가 통일이 되었을 때 통일 후 남북한 간의 연계 및 도로 확충, 건설로 인한 한반도의 도로 교통수용량에 대한 예측 지도들이 작성되었습니다. 당연히 해당 교통수용량 예측과 작성은 모두 2015년 시점이 기준입니다.


아래는 통일 후 남북한 간 연계가 이루어졌을 시 예상되는 한반도 교통수요량 지도입니다. (선이 굵을수록 예상 교통수요량이 더 많습니다)


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+아래는 통일 후 남북한 간 연계가 이루어지고 분단과 한국전쟁으로 인해 끊어졌던 남북한 간의 도로의 건설, 확충이 이루어진 후 예상되는 한반도 교통수요량 지도입니다. (선이 굵을수록 예상 교통수요량이 더 많습니다)+


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아래 지도는 통일 후 남북한 간 연계 및 남북한 간 도로의 건설, 확충이 이루어진 후 남북한 간에 가장 교통수요량이 많을 것으로 예상되는 주요 도로들을 표시한 것입니다.

: 1~4번 도로는 남북한 간 도로이며 5~9번은 북한 영토 내의 도로입니다.

: 1~3번 도로는 통일 후 건설, 4번 도로는 현재 건설되어 있으나 통일 후 개통되는 것으로 가정하였습니다.

: 남북한 간의 연결구간은 각각 간성-고성(장전), 김화-평강, 철원-안협, 문산-개성입니다.


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1번: 동해북부선, 동해안을 따라 형성된 7번 국도 및 원산금강산고속국도입니다.

-> 동해안로에 해당됩니다.


2번: 강원도 영서지방을 남북으로 따라, 경원선 및 평강-원산 간 추가령 구조곡을 따라 형성된 5번 국도 및 평강군국도입니다.

-> 평강 이남에서는 영서내륙로, 평강 이북에서는 경원선로에 해당됩니다.


3번: 경원선 및 서울-철원 간 추가령 구조곡을 따라, 철원에서 안협 및 토산 방향으로 형성된 463번 지방도 및 철원군지방도입니다.

-> 철원 이남에서는 경원선로, 철원 이북에서는 방원령로에 해당됩니다.


4번: 의주로, 경의선을 따라 형성된 1번 국도 및 개성국도입니다.

-> 경의선로에 해당됩니다.


5~9번: 북한 영토 내에만 있는 도로로 각각 평양-원산 관광도로, 평양-개성고속도로, 강동군 국도, 구장군 국도, 신계군 국도입니다. 이 중 6번 평양-개성고속도로는 사실상 1번과 같은 교통축입니다.