[Q&A] 서울지하철은 왜 죄 다 코레일 대형전철규격을 쓰고

[익명(110.46)]

지방은 2750mm 중형전철 규격을 쓰고 왜 이렇게 된거야?

[익명(winner8258)]

터널 단면적이 곧 공사비와 직결되니까 지방은 부담되지

[글쓴 ㅇㅇ(110.46)]

다만 타도시의 광역전철들은 또 코레일 대형규격전철을 쓰긴 하지 동해선이나 대경선, 대전-충청권 광역전철은 대형규격전철 쓰고

[익명(winner8258)]

@글쓴 ㅇㅇ(110.46) 지금 언급한 노선들은 전부 기존선을 그대로 쓰니까 터널 신설과는 무관하지. 일반열차나 고속열차가 다니기 때문에 지하철보다 터널을 훨씬 더 크게 뚫어야 하는데 기존에 뚫어둔게 있으니 무관한거고

[서해선일산행(xcrab07p79zd)]

부산이 처음 시작한거고 그게 더 효율적임 - dc App

[글쓴 ㅇㅇ(110.46)]

그렇긴 하네 ㅎㅎ

[익명(winner8258)]

@글쓴 ㅇㅇ(110.46) 다만 중형 전동차는 사이즈에 따라 다르지만 대형(160인승)보다 정원이 3/4 적음(120인승)

[훠훠훠훠(dcdptjaks)]

서울은 1호선부터 국철이랑 직결했으니까 나머지도 걍 따라 만든거고 지방은 애초에 직결을 고려안해서

[글쓴 ㅇㅇ(110.46)]

그랬구나

[서해선일산행(xcrab07p79zd)]

부산2호선은 마지막까지 국철 직결을 고려했으나 실패.. 근데 지금 노선이 나은거같음 덕천역 경유 보면 - dc App

[Sotetsu(soon7439)]

서울은 국철직결부터 시작+지금와서는 대형 간선노선은 그거 안쓰면 사람 죽어나갈 수준이 됨

[글쓴 ㅇㅇ(110.46)]

하긴 모노레일도 대구보다 먼저하려다 엎어진거도 저 미친 수송량 때문도 한 몫했지.

[ㅇㅇ 1(121.162)]

근데 이것도 동해선 전철 개통시기 부터 시작해서 이젠 의미없는 얘기긴 함 동해선이 수도권 대형규격 쓰면서 각 광역전철들 대형규격으로 전철 깔기 시작했고, 서울도 신규로 짓는구간은 대형은 안쓰고 지방에서 쓰던 중형이나, 경전철로 짓는경우도 많이 생김