본인 전북사람이지만 난 아니라고 보거든?


<근거>

 - 전주-익산/군산 등 버스노선이 하루 50여회 정도인데, 승객이 줄었고, 만차되더라도 그건 특정 시간대 뿐이다.

 - 전주와 익산은 역 연계 시내버스가 잘 되어있으나, 대경선(대구지하철 환승가능), 동해선(부산지하철 환승가능) 등과 달리 그렇다할 도시철도도 없고, 버스 대기도 길어, 문전연결성(door to door connection)이 떨어진다.

 - 익산-여수간 잉마음, 아니 무궁화호 시절에도 비어갔다.

 - 도로망이 잘 되어 있다.

 - 솔직히 잉마음 30분~1시간 수준 균일배차하고, 2028년 평택5송선 개통 전후 고속철도만 충분히 순증차하면 매진행렬은 상당히 해소될 것 같다. (요번에 EMU-150도 증차 들어가잖아.)

 - 환승손실은 둘째치더라도 운영비, 특히 노인무임을 지자체가 대야 하는걸로 아는데, 도시공원 매입 문제로 부채비율이 높은 전주시가 감당 가능할 지는 미지수이다.

 - 최근 고시된 새만금선 사업도 전철 대신 EMU-150이 들어간다.


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ㅇㅇ

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